Aston Martin Vantage S se presentó a fines de 2013 y fue el reemplazo del modelo V12 Vantage.
Y había más que una simple letra añadida al final de su nombre.

El Aston Martin Vantage S 2013 fue diseñado con la misma idea dada por Henrik Fisker en 2005 pero con mejores componentes mecánicos. La forma del coche era similar a su predecesor. Hubo una gran diferencia en el capó, donde varias ventilaciones ayudaron a enfriar el gran motor V12. Era, aparte del hipercoche One-77, el Aston Martin más rápido jamás construido en el momento de su lanzamiento.

El Vantage S no era un GT como su hermano Vanquish. Fue construido utilizando tecnologías de autos de carreras con cámaras de combustión mecanizadas por CNC y árboles de levas huecos para reducir su inercia. Estos son solo algunos ejemplos de lo que los ingenieros de Aston Martin hicieron con el motor AM28 de 6.0 litros. Para la transmisión, el Vantage S contó con una caja de cambios recientemente desarrollada junto con la empresa italiana Oerlikon Graziano. Redujeron 25 kg (55 lbs) en comparación con la caja de cambios anterior. Además, dado que la caja de cambios se instaló en el eje trasero, ayudó a reducir el peso en la parte trasera del automóvil. El conductor podría haber dejado la caja de cambios para cambiar de marcha en modo automático, o seleccionarlas a través de dos levas instaladas detrás del volante.

El interior del coche era especial, con un diseño minimalista, pero con materiales caros y especiales como fibra de carbono, aluminio y Alcántara. El automóvil presentaba todas las comodidades para una conducción relajada, pero fue construido principalmente para una conducción de alto rendimiento. Era más liviano que el Vanquish con más de 200 kg (440 lbs) y eso lo hacía más rápido.