Aston Martin presentó un V8 Vantage en la carrera de 24 h de Nurburgring de 2006 y terminó en el puesto 24 de la general, impulsado por los empleados de la empresa.
Cualquier corredor de resistencia sabe que cruzar la línea de meta es un logro notable para un automóvil, y el Aston Martin demostró ser digno de una carrera a pesar de que era un vehículo legal para la calle ligeramente modificado. Apenas se perdió el podio de su clase, pero eso importó menos. Aston Martin ganó frente a sus clientes. Poco después, el fabricante de automóviles británico comenzó a trabajar en un proyecto único llamado N420, que dio lugar a una edición especial construida como cupé y roadster.

El Vantage N420 Roadster fue un automóvil diseñado para recordar el gran éxito logrado por el equipo en 2006. Estaba basado en un Aston Martin Vantage estándar. El Vantage estándar ofrecía 420 hp, lo mismo que la edición especial. Pero el N420 presentaba algunos elementos de fibra de carbono que ayudaron a reducir el peso total en 27 kg (60 lb). Detrás de la cabina, un toldo cubría el techo retráctil con un diseño de doble burbuja.

En el interior, había opciones para la calle, asientos cómodos pero reforzados o asientos de fibra de carbono. El automóvil presentaba conectividad Bluetooth estándar y sensores de estacionamiento. En los umbrales de las puertas, había una calcomanía de fibra de carbono con el logotipo de Vantage N420. El mismo logotipo se notaba en los reposacabezas y la consola central, junto a la palanca del freno de mano.

Aston Martin instaló un motor V-8 de 4.7 litros debajo del capó, que proporcionaba 420 hp a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual o automática de seis velocidades. Se instaló una suspensión Sport Pack de serie para ambas versiones N420.