El Audi 100 de 1968 fue el comienzo de una hermosa historia de sedanes lujosos y rápidos construidos por el fabricante de automóviles alemán.
Fue el primer vehículo construido junto con Volkswagen.

El Audi 100 se desarrolló sobre la plataforma Volkswagen C1. Había una extraña historia detrás del automóvil, con un complot complejo organizado por la gerencia de Audi para convencer a la Junta de Volkswagen de que les permitiera construir un sedán ejecutivo. Los faros de cuatro vueltas, las líneas ligeramente curvas de la carrocería y la espaciosa cabina salieron del camino de la fábrica en 1968. Fue un gran éxito y se vendió en casi 900.000 unidades hasta 1976 cuando fue reemplazado. El nombre 100 proviene de la potencia de salida de su versión superior.

En el interior, el espacioso 100 ofrecía espacio para cinco pasajeros adultos y aseguraba un viaje cómodo. A diferencia de la mayoría de los otros fabricantes de automóviles de esa época, presentaba una arquitectura de tracción delantera. Significaba que no había ningún túnel de transmisión dentro del vehículo. En los EE. UU., se anunciaba que ofrecía “prácticamente el mismo espacio para la cabeza y las piernas que el Rolls-Royce Silver Shadow”.

La gama de motores incluía unidades de 1,8 y 1,9 litros. La mayoría de ellos se alimentaban a través de un carburador, pero en 1975 se agregó un sistema de inyección de combustible a la línea. La transmisión estándar era una manual de 4 velocidades, y más tarde se unió a la gama una automática de 3 velocidades. El sistema de frenos de disco a bordo fue otra novedad, una tecnología inspirada en el auto de carreras Porsche 917.