En la tercera generación de la línea A3, también estaba la segunda generación de la versión Cabriolet.
Presentaba un baúl más grande y una importante evolución tecnológica respecto a su antecesor.

Uno de los mayores problemas de un descapotable es el espacio del asiento trasero. La mayoría de los convertibles son 2+2 donde el +2 debe ser para niños muy pequeños. La segunda generación del convertible A3 fue la respuesta para una verdadera configuración de asientos 2+2.

La carrocería era muy ligera para un vehículo descapotable. En la versión 1.4-TFSI, el automóvil pesaba solo 1345 kg (2965,2 lb). Eso era más liviano que algunas de las versiones A3 regulares y alrededor de 60 kg (132.2 lb) menos que su predecesor. Este rendimiento se logró gracias al uso extensivo del aluminio para el capó, el bastidor auxiliar delantero y el perfil delantero del amortiguador. El coche era más largo que su antecesor y estaba disponible con dos capotas de lona, con dos o tres capas. Se abrió y cerró en 18 segundos a velocidades de hasta 50 kph (31 mph).

El A3 Cabriolet estaba disponible en tres niveles de equipamiento: Atracción, Ambición y Ambiente. Una larga lista de opciones otorgaba acceso a tapicería de tela, cuero o Alcantara. El sistema MMI (Multi Media Information) presentaba una pantalla de 7” que se extendía verticalmente desde el tablero. Se controlaba a través de una almohadilla sensible al tacto en la parte superior de una perilla giratoria entre los asientos delanteros. Debido a su mayor distancia entre ejes de 2,6 m (102,3”), había suficiente espacio para los pasajeros traseros.

En el momento del lanzamiento, el A3 Cabriolet estaba disponible con una selección de tres motores: dos de gasolina y uno diésel. Todos ellos contaban con turbocompresor e inyección directa, que se combinaban con transmisión manual o automática. El sistema de tracción total se ofreció como opción.