La versión híbrida enchufable del Audi A3 Sportback de 5 puertas fue una buena adición a la gama.
En lugar de construir un vehículo completamente nuevo, los ingenieros de Audi tomaron el A3 basado en MQB y colocaron un motor eléctrico más algunas baterías en su interior y lo transformaron en el A3 Sportback e-tron.

El sistema cuenta con un motor de gasolina TSI de 1.4 litros en la parte delantera que ofrecía 150 hp. El motor eléctrico de 100 CV se instaló entre el motor y la transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades. Era el mismo principio ganador del Prius, pero mejor ya que era un híbrido enchufable. El puerto de carga estaba bien escondido detrás de la insignia de cuatro círculos en la rejilla.

El sistema de conducción en paralelo permitía que el vehículo funcionara solo con combustible, en modo híbrido o en modo EV puro. En este último modo, se podría haber conducido hasta 50 km (31,1 millas). En modo híbrido, el TSI de 1.4 litros trabajaba en conjunto con el motor eléctrico, ajustando las revoluciones al motor. La mayoría de las salidas se realizaron en modo eléctrico y solo después de que el motor se encendió.

El conductor tenía la opción de elegir el modo de conducción. Se puede dejar en “Auto” para que la computadora pueda manejar el conjunto en modo híbrido, solo gasolina para conservar y cargar la batería, o solo EV. En otras palabras, el conductor podría haber conservado y cargado las baterías para que nadie sepa que el e-tron está llegando a la entrada a altas horas de la noche.