La tercera generación de la línea de Audi de tamaño mediano fue la prueba de que podía sentarse en la misma mesa con BMW y Mercedes-Benz.
Vestido como una camioneta, era aún mejor.

Audi comenzó su crecimiento hacia el segmento premium a finales de los 70 y principios de los 80. Llevó más de dos décadas convencer a los clientes de que merece el mismo respeto que los otros dos fabricantes de automóviles alemanes premium. Durante un tiempo, ofreció sus vehículos medianos en tres formas de carrocería: sedán, hatchback y camioneta. Después de presentar el A6, dejó caer la versión intermedia. Audi presentó la tercera generación del A6 en 2004 y la actualizó en 2008.

Desde el exterior, el atractivo visual del A6 2008 se incrementó con el paquete de acabado exterior S-line que se agregó a la nueva generación, con actualizaciones que incluyen una nueva parrilla y un nuevo paragolpes, así como un difusor trasero y llantas de aleación de 18 pulgadas. Para completar el exterior deportivo, un cliente que desee una mayor deportividad en el interior podría agregar el paquete interior S-line que incluye asientos deportivos y un volante de 3 radios.

En el interior, el fabricante de automóviles ofreció un espacio interior cómodo y espacioso para cinco adultos adultos. El banco trasero era plegable y dividido y podía expandir el espacio del maletero de 565 litros (20 pies cúbicos) a 1660 litros (58,6 pies cúbicos). El tablero presentaba un grupo de instrumentos extendido sobre la consola central e incluía un nuevo sistema de infoentretenimiento.

Debajo del capó, Audi instaló una selección muy completa de motores, tanto diesel como de gasolina. Ofrecía algo para todos, desde un motor 2.0 TDI de bajo consumo con tracción delantera hasta el Porsche-killer RS6 Avant equipado con un motor V10 de 576 hp.