No es un sedán, no es una familiar, sino un cupé de 5 puertas con el lujo de un Audi 6 y la deportividad de un Audi A5.
Una gran combinación de estilo y agilidad.

En la parte delantera, el A7 fue diseñado con una gran parrilla de un solo marco que se parecía a la del A8. El diseño se vuelve más interesante cuando se mira desde un lado, con la línea del techo inclinada hacia atrás que llevó al A7 al mundo de los cupés.

El cupé grande tenía casi 5 metros de largo y también era bastante bajo. Para completar el diseño deportivo, el A7 tenía un alerón trasero retráctil que se desplegaba a velocidades de crucero.

Extremadamente versátil, el tamaño del maletero del A7 era de 535 litros y los respaldos se podían plegar para extenderlo si fuera necesario.

Si bien el diseño del cupé era impresionante, tenía que venir con un compromiso: el espacio para la cabeza disponible para los pasajeros en los asientos traseros era limitado.

Con el pilar B colocado bastante lejos de la línea de asientos delanteros, el acceso al interior era un poco incómodo. Pero una vez dentro, todo se volvió elegante y cómodo.

Se utilizaron materiales de alta calidad en toda la cabina, con controles intuitivos y fáciles de usar.

Uno de los motores más apreciados que montaba el A7 era el V6 de 3.6 litros que desarrollaba 245 CV. El A7 alcanzaba los 100 km/h en unos 5,5 segundos.

El equipamiento de serie incluía climatizador de 2 zonas, sistema start stop para reducir el consumo de combustible, sistema de aparcamiento con cámara de marcha atrás y la interfaz multimedia de Audi.

Opcionalmente, los usuarios pueden elegir una pantalla de visualización frontal y asientos ventilados.