Uno de los SUV más pequeños producidos por Audi fue rediseñado en 2018 para lucir más deportivo.
Los faros delanteros rediseñados, junto con las grandes entradas de aire y la nueva parrilla de un solo marco de Audi, definieron un SUV más masculino como la parte delantera.

De lado, el Q3 se veía más musculoso, con la línea del hombro conectando los faros delanteros y las luces traseras.

El Q3 vino con hermosos rines de aleación opcionales de 20 pulgadas.

El mayor cambio se produjo con el nuevo diseño interior del Audi. Estaba completamente hecho de materiales agradables y suaves al tacto, con mucha personalización disponible en todos los niveles de equipamiento disponibles.

Desde los detalles opcionales de Alcantara naranja en las molduras de las puertas, así como en el tablero, las molduras de madera y las manijas de las puertas de aluminio hasta los asientos de cuero estándar, el nuevo Q3 proporcionó un diseño único y ofreció una gran comodidad incluso con el modelo base.

Audi diseñó el interior para estar orientado al conductor, con la mayoría de los controles y la pantalla inclinada 10 grados hacia el conductor.

El Q3 tenía entrada sin llave y marcha sin llave, muchas características de seguridad como el sistema de frenado de emergencia estándar y luces altas automáticas. La asistencia de salida de carril también estaba disponible.

El Q3 vino con un sistema de sonido premium Bang & Olufsen opcional que usaba 15 parlantes para brindar audio tridimensional.

En 2016, Audi presentó una actualización final para la primera generación del Q3 con algunos detalles que diferenciaban al S-Line del resto del paquete.
El Q3 fue el crossover compacto que trató de hacer la vida más fácil dentro y fuera de la ciudad, sin temor a situaciones todoterreno livianas o cuando la nieve en las calles era más alta que un par de tacones de aguja. Con su última actualización, S-Line trató de llamar más la atención de los hombres, ya que la mayoría de los clientes del tercer trimestre eran mujeres.

En el exterior, el S-Line Q3 presentaba una nueva parte delantera. Las entradas de aire exteriores eran más amplias; la hoja debajo del canal central tenía un acabado del color de la carrocería y la parrilla Singleframe era gris piedra. Sus entradas de aire exteriores estaban divididas horizontalmente. La protección de los bajos se terminó en un tono plateado mate en el parachoques delantero y trasero. Si bien la mayoría de las versiones S-Line de otros modelos de Audi presentaban cubiertas plateadas en los espejos retrovisores, el Q3 mantuvo las versiones del color de la carrocería, como el resto de su gama.

En el interior, la versión 2016 presentaba un aspecto similar al del resto de la pandilla, excepto por el volante que se realzó con el logotipo S-Line en el radio inferior. Los diseñadores instalaron algunas otras inserciones de aluminio en las secciones superiores de las puertas y la consola central.

Audi ofreció el paquete S-Line para el Q3 en toda la gama de motores, excepto en el SQ3, que era un modelo S real, no solo un paquete estético.

El SUV compacto Audi Q3 llegó al mercado en 2011 y en 2015 recibió un lavado de cara que introdujo nuevas características y motores mejorados.
Para el modelo 2015, el Q3 presentó más funciones y más caballos de fuerza bajo el capó. Pero su modelo base seguía siendo un vehículo de tracción delantera, basado en la plataforma PQ35, con suspensión independiente en todas las ruedas, independientemente del sistema de tracción, si era delantero o de tracción total.

El diseño tuvo algunos cambios sutiles. La parrilla de un solo marco tenía un borde cromado más grueso que se extendía hasta el borde de los faros. Las salidas de aire inferiores se ampliaron para una mejor refrigeración en el tráfico y se adoptó un diseño diferente para el labio inferior.
En el interior, el único cambio notable fue el volante. Con el equipo estándar, era más difícil ver las diferencias. Pero se contaba con una iluminación ambiental interior LED estándar.

Debajo del capó, todos los motores ganaron algunos caballos más. Las unidades diésel ganaron solo ocho y cuatro hp, mientras que las unidades de gasolina habían recibido hasta 10 hp más. La mayor ganancia fue para el modelo superior RS Q3, que ganó 30 hp. Para la transmisión, se encargaba la misma caja de cambios automática de 6 velocidades y disponible como opción, mientras que de serie era una manual de 6 velocidades. El motor con mejor eficiencia de combustible siguió siendo el motor TSI de 1.4 litros, que recibió un sistema de desactivación de cilindros.

Con el creciente mercado de los crossovers, era hora de que Audi lanzara un vehículo con la practicidad de un hatchback y las capacidades de un SUV.
El Q3 era la edición más pequeña de la línea Q de Audi y era un fuerte competidor del BMW X1 y el Range Rover Evoque.

El diseño exterior del Q3 se tomó prestado del Q5 más grande, sin embargo, las dimensiones del automóvil se redujeron.

El Q3 ofrecía un gran espacio para 5 adultos, además de mucho espacio de carga.

La calidad del interior era asombrosa y moderna con la pantalla de navegación por satélite que sobresalía del tablero.

El SUV premium compacto venía con dos bolsas de aire delanteras estándar, bolsas de aire laterales para el tórax y la pelvis y bolsas de aire de cortina para la cabeza.

La practicidad del Q3 era innegable con los 460 litros para el área de carga, así como los asientos traseros abatibles que aumentaban considerablemente el espacio de carga en caso de ser necesario.

El Q3 estaba disponible con la opción de tres motores de 4 cilindros, 2 de gasolina y 1 diésel.

Los motores eran centrales eléctricas de 2.0 litros con potencia que oscilaba entre 170 hp y 211 hp.

Los motores disponibles se combinaron con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática S-tronic de 7 velocidades.

El conductor podía seleccionar el modo de conducción preferido mediante el sistema Audi drive select, que estaba disponible con 4 modos de conducción: Comfort, Auto, Dynamic y Efficiency.