Audi presentó la segunda generación del SUV Q5 de tamaño compacto en 2017 y, tres años después, trajo la versión renovada, mejorada para los estándares Euro 6d.
El fabricante de automóviles alemán presentó el Q5 en 2008 como un vehículo crossover compacto de lujo. Estaba en plena crisis económica mundial, y eso afectó sus ventas. Los clientes apreciaron el producto y, lento pero seguro, sus ventas comenzaron a crecer. Para 2017 ya estaba obsoleto a pesar del lavado de cara de 2012, por lo que tuvo que ser reemplazado. Entre 2017 y 2020, las nuevas normas y reglamentos relacionados con las emisiones y las características de seguridad obligaron a la empresa automovilística a presentar una nueva versión. Al mismo tiempo, el equipo de diseño trabajó junto con el departamento de ingeniería y rediseñaron el auto.

El frente del automóvil presentaba una nueva parrilla octogonal de un solo marco con barras cromadas verticales para el nivel de equipamiento Advance y un patrón de panal para el S-Line. La matrícula se colocó en la parte inferior de la nueva parrilla. En el lado inferior de la plataforma, el equipo de diseño instaló tomas laterales más altas frente a las ruedas y colocó las luces antiniebla allí. En la parte trasera, Audi ofreció luces traseras OLED como opción, mientras que el estándar eran los LED normales.

En el interior, el salpicadero ofrecía un nuevo aspecto con un embellecedor que separaba la parte inferior de la superior. El nuevo MMI (Interfaz multimedia) presentaba una pantalla táctil de apariencia independiente en la parte superior de la consola central, y se eliminó el control de perilla giratoria que se usaba en su predecesor. Como había más espacio en la consola central, la perilla del selector de cambios era más ancha.

El departamento técnico tuvo que trabajar horas extra para traer una nueva línea de motores. En el momento de su lanzamiento, solo había disponible un motor turbodiésel de 2.0 litros.

El SUV compacto de Audi lanzó la primera generación en 2009.
Era hora de un cambio y Audi decidió dar un paso adelante en 2016.

El diseño exterior podría considerarse atemporal, en el 2016 se veía fresco incluso en el 2020.

La mayoría de los autos de 2016 en la clase Q5 estaban bien equipados, sin embargo, una de las principales desventajas fue la conectividad con el vehículo. El Q5 carecía de un puerto USB y los usuarios se quedaron con la interfaz de música digital de Audi. Bastante inusual para 2016.

Las funciones de seguridad, como el control de crucero adaptativo y la mitigación de colisiones frontales, no estaban disponibles con el Q5.

El Q5 se ofreció con siete niveles de equipamiento: 2.0T Premium, 2.0T Premium Plus, 3.0T Premium Plus, 3.0T Prestige y 2.0T Hybrid Prestige. Por supuesto, los nombres dados a los niveles de equipamiento correspondían a los motores disponibles.

En general, el Q5 recibió un techo corredizo panorámico estándar. Opcionalmente, los usuarios pueden elegir amortiguadores de suspensión adaptativos y un sistema de audio premium Bang & Olufsen.

En cuanto a la seguridad, el Q5 vino con control de estabilidad y tracción, bolsas de aire delanteras y laterales, sensores de estacionamiento, una cámara retrovisora y un sistema de monitoreo de punto ciego; los últimos 3 son parte del paquete tecnológico.

Conocido por el diseño de interiores, Audi tampoco decepcionó con el modelo 2016. La cabina estaba equipada con materiales de excelente calidad que hacían que el interior pareciera sofisticado y elegante.

Los clientes chinos apreciaban los autos con interiores espaciosos, especialmente aquellos que ofrecían más espacio para los asientos traseros.
Audi ya ofrecía tres versiones de distancia entre ejes larga en el mercado chino, el A4L, el A6L y el A8L, pero ningún SUV. Esa situación cambió en 2018 cuando el fabricante de automóviles alemán presentó el Q5 L. Antes de eso, había una gran brecha entre el Q5 de tamaño compacto y el Q7 grande. Incluso después del proceso de estiramiento, la diferencia siguió siendo significativa, pero al menos ofreció a los clientes compartimentos más espaciosos en los asientos traseros.

Con su parrilla de un solo cuadro rodeada por un borde cromado, el Q5 mostró una apariencia lujosa. Sus faros LED con luces diurnas distintivas eran fáciles de reconocer en el tráfico y una opción para el sistema Matrix LED. Audi amplió la distancia entre ejes del Q5 en 88 mm (3,5”) y amplió las puertas traseras para aquellos que pedían más.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo el mismo diseño del tablero que el resto de la gama Audi Q5, pero agregó más elementos de lujo y un interior revestido de cuero estándar. El modelo exclusivo de China recibió un techo corredizo panorámico estándar. En el interior, el fabricante de automóviles logró aumentar el espacio para las rodillas en 110 mm (4,3”) gracias al banco trasero deslizante. Estaba disponible en varios niveles de equipamiento: Vogue, Lifestyle, Design, Sport y Sport más las líneas de equipamiento, según el modelo. motor.

Había tres trenes motrices disponibles para el Q5L: un TFSI de 2.0 litros con tracción delantera y 190 hp, una versión de tracción total emparejada con el mismo motor y el tope de gama TFSI quattro de 2.0 litros que proporcionaba 252 hp. . La caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) era estándar para los tres modelos.

El lavado de cara de la primera generación del Audi Q5 llegó al mercado en 2012.
Se mejoró de muchas maneras, incluido el exterior, la cabina y el compartimiento del motor.

Después de que terminó la crisis económica mundial, los fabricantes de automóviles comenzaron a reconstruir su cuota de mercado, Audi estaba en la primera posición con su SUV premium de tamaño medio. Fue el vehículo más exitoso de su clase en Europa. En los EE. UU., el Q5 se consideraba un SUV de tamaño compacto.

En la parte delantera, los faros presentaban luces de circulación diurna incorporadas con LED. Las luces de la parte trasera no estaban divididas; Las tiras de LED envolventes hicieron su aparición en interacción con los faros de xenón plus. Se agregó un juego adicional de luces en la parte trasera, para encender cuando se abrió la puerta trasera.

En el interior, el conductor habría notado el nuevo volante de fondo plano. Había una opción para una nueva MMI (interfaz multimedia) con cuatro botones adicionales para facilitar las cosas. Para los ocupantes exteriores traseros, Audi ofreció asientos con calefacción. Al igual que la versión sin renovación, el Q5 ofrecía suficiente espacio para sus ocupantes. El maletero era muy grande, con hasta 1614 litros (57 pies cúbicos) de espacio.

Para el compartimiento del motor, el Q5 se ofreció con una amplia variedad, tanto de gasolina como de diésel. Se variaban entre 143 hp y 272 hp. La gran novedad era el motor TDI bi-turbo de 3.0 litros que ofrecía 258 CV. Todas las versiones se ofrecieron con un sistema estándar de tracción total. Dependiendo de la versión del motor, se ofreció una caja de cambios automática 7 (doble embrague) u 8 (convertidor de par). La caja de cambios estándar para algunos motores era una manual de 6 velocidades.

Un nuevo lanzamiento de Audi, el Q5 era un SUV reducido para aquellos que no querían un vehículo grande para conducir por la ciudad.
El Q5 tomó prestado el diseño exterior de su hermano mayor, el Q7, y tomó parte de la mecánica del A4, lo que resultó en un crossover compacto de lujo que era extremadamente versátil.

El Q5 tenía la misma distancia entre ejes que el A4 y presentaba el mismo motor V6 de 3.2 litros, el Audi Quattro (tracción total). En comparación con el A4, se proporcionó una distancia al suelo adicional, así como también se redujeron la longitud y el ancho.

El crossover de lujo podía acomodar hasta 5 personas y se ofrecía en tres niveles de equipamiento: Premium, Premium Plus y Prestige.

El equipo estándar ofrecía características más que decentes, con ruedas de aleación de 18 pulgadas, espejos laterales con calefacción, asientos delanteros eléctricos de 8 posiciones, control de clima automático de tres zonas, un sistema de audio de 10 bocinas, un conector AUX y una ranura para tarjeta SD. . Bluetooth era opcional para este nivel de equipamiento.

El nivel de equipamiento Premium Plus agregó faros de xenón, luces de circulación diurna LED, una puerta trasera eléctrica, asientos delanteros con calefacción y otros.

El tope de gama añadió llantas de aleación de 19 pulgadas, encendido y arranque sin llave, así como un sistema de audio premium Bang & Olufsen.

En cuanto a la seguridad, el Q5 vino con control de estabilidad y tracción, bolsas de aire laterales delanteras y bolsas de aire laterales de cortina. El Q5 pasó las pruebas de choque con 5 estrellas de 5 en choques frontales y laterales.