El lavado de cara de la primera generación del Audi Q5 llegó al mercado en 2012.
Se mejoró de muchas maneras, incluido el exterior, la cabina y el compartimiento del motor.

Después de que terminó la crisis económica mundial, los fabricantes de automóviles comenzaron a reconstruir su cuota de mercado, Audi estaba en la primera posición con su SUV premium de tamaño medio. Fue el vehículo más exitoso de su clase en Europa. En los EE. UU., el Q5 se consideraba un SUV de tamaño compacto.

En la parte delantera, los faros presentaban luces de circulación diurna incorporadas con LED. Las luces de la parte trasera no estaban divididas; Las tiras de LED envolventes hicieron su aparición en interacción con los faros de xenón plus. Se agregó un juego adicional de luces en la parte trasera, para encender cuando se abrió la puerta trasera.

En el interior, el conductor habría notado el nuevo volante de fondo plano. Había una opción para una nueva MMI (interfaz multimedia) con cuatro botones adicionales para facilitar las cosas. Para los ocupantes exteriores traseros, Audi ofreció asientos con calefacción. Al igual que la versión sin renovación, el Q5 ofrecía suficiente espacio para sus ocupantes. El maletero era muy grande, con hasta 1614 litros (57 pies cúbicos) de espacio.

Para el compartimiento del motor, el Q5 se ofreció con una amplia variedad, tanto de gasolina como de diésel. Se variaban entre 143 hp y 272 hp. La gran novedad era el motor TDI bi-turbo de 3.0 litros que ofrecía 258 CV. Todas las versiones se ofrecieron con un sistema estándar de tracción total. Dependiendo de la versión del motor, se ofreció una caja de cambios automática 7 (doble embrague) u 8 (convertidor de par). La caja de cambios estándar para algunos motores era una manual de 6 velocidades.