Después de más de 25 años desde la introducción de la línea A3, el modelo premium compacto evolucionó a una gama de algunas formas de carrocería, pero sin abandonar la versión hatchback original.
Cuando Audi lanzó la primera generación del S3 en 1999, trató de ofrecer algo especial para el segmento de los autos compactos y logró sorprender a sus clientes con el vehículo deportivo de 210 hp. Cuando esos ponis ya no eran suficientes, el fabricante de automóviles irrumpió en el mercado con el RS3 de 340 caballos en 2010. Pero en 2021, Audi subió aún más el listón con una nueva generación: el RS3 de 400 caballos.

Audi no hizo que el RS3 fuera sutil en absoluto. No era un durmiente de ninguna manera. En cambio, mostró una fascia delantera muy agresiva con una parrilla ancha de un solo marco que lucía un patrón de forma ovalada. Sus faros Matrix-LED incorporaban las luces diurnas y un par de enormes tomas de aire laterales adornaban la parte inferior del paragolpes. Desde sus lados, los guardabarros agrandados, tanto delanteros como traseros, se parecían a los instalados en el poderoso Audi S1 de los años 80.

En el interior, los asientos deportivos tipo butaca proporcionaron áreas de refuerzo alto para mantener a sus ocupantes en su lugar mientras tomaban curvas cerradas. Frente al conductor, Audi instaló una pantalla completamente digital en el grupo de instrumentos y una segunda pantalla para el sistema de información y entretenimiento MMI (información multimedia). El banco trasero estaba perfilado para dos, pero presentaba tres reposacabezas y ofrecía un sistema de plegado dividido 40/20/40 que expandía el espacio del maletero de apenas 283 litros (10 pies cúbicos) a 1104 litros (39 pies cúbicos).

Debajo del capó, el fabricante de automóviles mantuvo la configuración del motor turboalimentado de cinco cilindros en línea con un orden de encendido único de 1-2-4-5-3. Para aumentar la velocidad en las curvas, el RS3 se sentó 25 mm (1”) más bajo que su hermano A3 o 10 mm (0,4”) que el S3. Una transmisión automática de siete velocidades (doble embrague) enviaba la potencia en todos los rincones.

-El Audi RS 3 Sportback se renovó en 2017 con nuevos parachoques, llantas y colores junto con muchas otras mejoras.
Otros aspectos destacados incluyen el Audi phone box, el sistema de sonido Bang & Olufsen con 705 vatios de potencia y muchos sistemas de asistencia al conductor. En tráfico lento de hasta 65 km/h (40,4 mph), por ejemplo, la asistencia para atascos mantiene el coche a una distancia segura del vehículo de delante y puede tomar el control de la dirección durante unos instantes.
También son nuevos en el Audi RS3 Sportback la asistencia de emergencia, que detiene automáticamente el automóvil si es necesario, y la asistencia de tráfico cruzado trasero. Este último sistema busca vehículos que cruzan cuando el conductor sale de un espacio de estacionamiento.
El motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros se actualizó para ofrecer 33 hp más que el predecesor y también es 26 kilogramos más liviano gracias a un nuevo cárter de aluminio. El RS3 ofreció un rendimiento impresionante, corriendo de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos.
Se ofrecieron de serie llantas de aleación de 19 pulgadas y discos de freno con un diámetro de 310 mm. Opcionalmente, los compradores pueden elegir discos cerámicos de fibra de carbono en la parte delantera.
El interior era deportivo pero increíblemente cómodo, los asientos deportivos estaban tapizados en cuero Nappa negro (de serie) y tenían reposacabezas para el conductor y el pasajero delantero como característica disponible.

La tercera generación del Audi A3 se presentó en 2013 y los detalles del RS3 se revelaron en diciembre de 2014 y las ventas comenzaron en 2015.
Estaba disponible como Sportback o sedán.

La versión RS de cualquier Audi tenía que ser fuerte y potente. Por otro lado, Audi tenía una larga tradición con el motor de 5 cilindros. Fue la unidad base del poderoso Audi Quattro que ganó el Campeonato Mundial de Rally. Estuvo presente en muchos otros autos fabricados por Audi. Y era necesario para el RS3.

El compacto de 5 puertas era más rápido que un superdeportivo Audi R8 y necesitaba demostrarlo. El parachoques delantero fue rediseñado para la versión RS3. La parrilla Singleframe presentaba una parrilla con apariencia de panal en negro brillante y un marco con apariencia de aluminio mate. La hoja integrada en el faldón delantero se extendía hacia arriba en las entradas de aire para formar una barra divisoria vertical. Las llantas de aleación ligera de 19” se montaron de serie. En la parte trasera, se instaló un alerón de techo encima de la puerta trasera.

El interior del RS3 Sportback era negro con insignias RS. Los asientos de cubo estaban tapizados en cuero Nappa y costuras en contraste. Una opción para la carcasa del asiento de carbono redujo el peso con 7 kg (15,4 lbs) cada uno. El sistema de información del conductor incluía un indicador de presión de sobrealimentación, un indicador de temperatura del aceite y un cronómetro de vueltas. El grupo de instrumentos era negro con agujas rojas y escala blanca.

La parte más importante del coche era el motor turboalimentado de 5 cilindros. Su cilindrada de 2.5 litros ofrecía 367 hp. Fue votado como el “motor del año” durante cinco años seguidos. Estaba acoplado a una caja de cambios S-Tronic estándar de 7 velocidades.

Cuando el S3 ya no era suficiente para los fanáticos de Audi, el fabricante de automóviles alemán presentó una versión RS, que calmó los ánimos y abrió las billeteras.
El primer Audi S3 apareció en el mercado en 1999. Era un hatchback compacto con tracción en las cuatro ruedas que reavivó las discusiones sobre si un hot-hatch debería ser solo 2WD. Audi no se molestó en responder eso y construyó el auto. Pero la potencia proporcionada por los motores de cuatro cilindros instalados en el S3 ya no era suficiente. Y luego, en 2010, el RS3 trajo más potencia y tecnología.

El Audi A3 Sportback compartía su carrocería con la versión más potente de la gama, pero había algunas diferencias importantes, como los guardabarros de plástico reforzado con fibra de carbono y las llantas de aleación ligera de 19”. Una moldura plateada rodeaba la parrilla tipo panal. en la parte delantera, mientras que en la parte inferior, el fabricante de automóviles instaló tomas de aire funcionales. Las luces diurnas LED y los faros de xenón eran estándar. A los lados, el hatchback de cinco puertas lucía diferentes faldones laterales, y en la parte trasera, un techo spoiler adornaba la parte superior de la puerta trasera.

En el interior, Audi instaló asientos deportivos de cubo con respaldo alto y reposacabezas integrados. Con un interior revestido de cuero y detalles en negro piano, el RS3 ofreció una experiencia premium para todos los ocupantes. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco para tres, pero con espacio para las piernas limitado para el del medio. Las pantallas en el grupo de instrumentos presentaban esferas negras, agujas rojas y números blancos en un estilo RS específico.

Debajo del capó, Audi instaló un motor de cinco cilindros en línea de 2.5 litros turboalimentado que proporcionaba 340 hp. Una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) se instaló de serie, mientras que el sistema de tracción total controlado electrónicamente se encargó de enviar la mayor cantidad de par a la rueda con el mejor agarre.