Audi se acostumbró a construir la versión más poderosa en su modelo A6 también en la variante familiar.
Y el RS6 Avant fue una prueba.

El RS6 Avant es el epítome de un “dormitorio de fábrica”. Nadie pensaría que la gran barcaza familiar frente a ti desaparecería en la distancia en un segundo. Pero algunas pistas podrían decirles a los demás que debajo de ese automóvil grande y pesado había un motor de superdeportivo. Las pistas serían las grandes ruedas de 20” detrás de los pasos de rueda ensanchados. En la parrilla delantera negra rodeada por un borde cromado, había una insignia roja y plateada que decía RS6. Pero la mayoría de la gente vio la parte trasera, donde estaban expuestos dos grandes tubos de escape ovalados.

Dado que la carrocería era una camioneta grande, tenía mucho espacio para cinco más una cajuela del tamaño de una minivan. Los asientos delanteros individuales llevaban la insignia RS roja y plateada en los respaldos. La tapicería era de cuero y Alcántara.

La plataforma presentaba una suspensión controlada por computadora. Los ajustes de amortiguadores y resortes, así como toda la elastocinemática de la suspensión delantera de cuatro brazos y la suspensión trasera de brazos trapezoidales, se habían adaptado al alto nivel de rendimiento.

Pero el corazón de ese durmiente era el gran motor V10 biturbo debajo del capó. Era igual que en el Audi S8 y el Lamborghini Gallardo, pero dado que el RS6 estaba destinado a ser conducido en carreteras normales con más frecuencia que su hermano italiano, tenía alrededor de 400 piezas específicas que no estaban en el Lamborghini.