Audi introdujo una actualización del ciclo de vida media para la gama A3 en 2016 y, junto con el resto de la gama, también mejoró el S3.
El mercado de convertibles no era grande en 2016, pero era esencial para la imagen de marca, y Audi lo sabía. Con su imagen aún afectada por el Dieselgate, trató de mostrar su lado bueno con vehículos más deportivos que pudieran atraer a más personas y distraerlas del escándalo. El S3 Cabriolet fue una forma inteligente de hacerlo: ofrecía una buena imagen, mucha potencia y una sensación de primera.

Audi introdujo nuevos faros con luces de circulación diurna LED distintivas dentro de los faros MATRIX-LED junto con la versión renovada. Su diseño nítido con líneas angulares se destacaba a los lados de la enorme parrilla de un solo marco. Al igual que cualquiera de los modelos específicos de S, el S3 Cabriolet presentaba pilares A plateados y tapas de los retrovisores exteriores. En la parte trasera, los escapes dobles dobles con puntas ovaladas confirmaron el estatus especial del automóvil. El fabricante de automóviles instaló llantas de aleación ligera estándar de 18 “, con una opción de 19”.

En el interior, el S3 Cabriolet presentaba un interior 2+2, con espacio limitado para las piernas de los pasajeros traseros debido a su distancia entre ejes de 2,6 m (102,2”). El volante de parte inferior plana lucía el logotipo S rojo y gris. Su cubo deportivo delantero los asientos con refuerzos altos estaban tapizados en cuero de serie, con opción de calefacción y ventilación. Audi instaló una nueva unidad de infoentretenimiento con una pantalla de 7” que aparecía desde el salpicadero.

Audi instaló el mismo motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros del resto de la gama S3 debajo del capó. Proporcionó mucha potencia para el descapotable compacto, y su sistema de tracción total se instaló de serie.

El S3 Cabriolet fue el cuarto y probablemente último miembro de la nueva familia S3 de compactos de alto rendimiento.
También es el más caro y mejor equipado de serie. La potencia proviene de una nueva generación de motores 2.0 TFSI que produce 300 caballos de fuerza, entregados a través de las cuatro ruedas a través de un nuevo sistema quattro. La caja de cambios estándar es una unidad de doble embrague S tronic de seis velocidades, que gracias a una función de control de lanzamiento puede impulsarte de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. El S3 Cabriolet cuesta casi 49 000 € en Alemania, se ensambla en Hungría y finalmente llegará al mercado norteamericano como modelo del año 2016.