A fines de 2016, Audi introdujo el S5 Coupe y Cabriolet en el mercado, y para 2020 era hora de actualizarse y aprobar un nuevo conjunto de regulaciones de emisiones.
Mientras que su hermano cupé era la principal atracción para los amantes del motor que quedaron cautivados por las actuaciones del automóvil, la versión descapotable era más un gran turismo descapotable. Pero a pesar de su descapotable, no era exactamente el vehículo cómodo que debería ser un vehículo GT. Debido a su suspensión más rígida en comparación con el resto de las versiones descapotables del A5, era más rígido, pero también presentaba elementos más lujosos.

El S5 vino equipado con faros LED completos de serie y un nuevo diseño de parrilla de un solo marco para la versión renovada. Se parecía a la parrilla de panal del poderoso Audi Sport Quattro de 1984. A diferencia de su famoso antepasado, el modelo 2020 no tenía cuatro faros delanteros rectangulares, sino solo dos más anchos. Estaban disponibles con Matrix-LED o láser para mejorar la vista en la carretera. Su techo de lona era completamente retráctil con solo tocar un botón y podía desaparecer en menos de 18 segundos mientras lo conducía a velocidades de hasta 31 mph (50 kph).

Audi mejoró la cabina del S5 con una nueva unidad MIB3. El sistema de información y entretenimiento presentaba una gran pantalla táctil de 10.1 “. El fabricante de automóviles alemán afirmó que el tiempo de reacción de la nueva unidad era diez veces más rápido que el dispositivo MIB2 saliente, que ya era conocido por su capacidad de respuesta. El sistema permitía comandos de voz.

El S5 Cabriolet 2020 estaba equipado con una unidad TFSI V6 de 3.0 litros. Debido al sistema de inyección directa de combustible turboalimentado, el motor ofrecía 349 hp. Estaba acoplado a una caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades y enviaba la potencia a las cuatro esquinas.

El Audi S5 Cabriolet se actualiza para 2017, con un aspecto más nítido, más tecnología y un mejor motor.
Los diseñadores optaron por las elegantes líneas del Coupé para el estilo del nuevo Audi A5 Cabriolet. La ventana trasera ahora es más plana y enfatiza el aspecto deportivo, al igual que los voladizos cortos y el capó envolvente largo con cúpula eléctrica. La clásica capota de lona se adapta perfectamente y ofrece una excelente aeroacústica gracias a su eficaz aislamiento. La nueva función de apertura con un solo toque hace que el manejo del capó acústico estándar sea mucho más fácil: basta con presionar rápidamente el interruptor para abrir la capota de lona completamente automáticamente en 15 segundos o cerrarla en 18 segundos, incluso mientras se conduce hasta 50 km/h (31,1 mph). El frente está dominado por una parrilla Singleframe tridimensional que es mucho más plana y ancha que antes. La línea de cintura ondulada, un rasgo distintivo de estilo de toda la familia A5, hace que el A5 Cabriolet sea extremadamente elegante. Las protuberancias pronunciadas sobre los pasos de rueda acentúan el ADN quattro. Las líneas horizontales en la parte trasera enfatizan el ancho del nuevo Audi A5 Cabriolet, que al mismo tiempo es ligeramente más estrecho que el predecesor.

El lavado de cara de la primera generación del Audi A5 se mostró en 2012, y el S5 Cabriolet fue una de las versiones más codiciadas en la Riviera francesa.
Con un capó largo y líneas laterales fluidas, el S5 Cabriolet casi no deja pistas sobre el rendimiento del que es capaz.

En el exterior, hay algunas modificaciones que traerán una imagen fresca al S5 Cabriolet. Los faros se actualizan y ofrecen iluminación Xenon plus y una luz diurna LED que enmarca los faros. Audi también ofrece un sistema de iluminación adaptativo con luz de curvas. Las luces traseras tienen un nuevo diseño y están disponibles opcionalmente con un sistema LED continuo.

El nuevo sistema multimedia se ha mejorado en comparación con la versión anterior. Ahora, los pasajeros pueden emparejar sus teléfonos a través de Bluetooth y reproducir música.

La mayor mejora para el S5 es el motor. Debajo del capó, la unidad de gasolina V8 se abandonó en favor de un V6 TFSI (gasolina de inyección directa de doble turbo). El resultado es un ebd delantero más ligero y una mejor distribución del peso entre los ejes. La potencia máxima es de 333 CV. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) es de 4,9 segundos para la versión cupé, un tiempo ligeramente superior para el convertible. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kph (155 mph).

Agregar la insignia “S” a cualquiera de los modelos de Audi solo significó más potencia y más diversión.
Basado en el A5, el S5 estaba equipado con un motor V6 o V8 sobrecargado y ofrecía un manejo mejorado, y el V6 se ofrecía exclusivamente para el estilo de carrocería cabriolet.

No es de extrañar que la cabina estuviera equipada con materiales de alta calidad y características de primer nivel que impresionaron tanto al conductor como a los pasajeros. Los asientos deportivos ofrecían un gran apoyo lateral y permitían al conductor encontrar su posición de conducción favorita en poco tiempo.

Si bien el descapotable de techo blando parecía un poco anticuado, se construyó de manera que el ruido fuera de la cabina y no comprometiera demasiado el área de carga.

Disponible en un estilo de carrocería cupé o cabriolet, el S5 se ofrece con los niveles de equipamiento Premium Plus y Prestige.

Las características estándar incluían llantas de aleación de 19 pulgadas, faros de xenón automáticos, luces LED, faros antiniebla, limpiaparabrisas automáticos, tapicería de cuero, control de clima automático de dos zonas, espejos con atenuación automática, conectividad Bluetooth, interfaz MMI e iPod de Audi. En comparación con el cupé, el descapotable presentaba una capota blanda eléctrica y un deflector de viento. Las opciones incluidas, como una cámara retrovisora, sensores de estacionamiento traseros y un sistema de navegación con control de voz, formaban parte del paquete de navegación.

El S5 Prestige de gama alta agregó faros adaptativos, entrada sin llave, un sistema de monitoreo de punto ciego, un sistema de audio Bang & Olufsen de 14 bocinas y el paquete de navegación incluido.

Por supuesto, incluso el tope de gama podría estar completamente cargado con un control de crucero adaptativo y el paquete Drive Select de Audi que incluía un diferencial trasero deportivo y configuraciones seleccionables por el conductor.

El cabriolet S5 estaba disponible con un paquete Comfort que agregaba un sistema de calefacción a la altura del cuello, tapicería de cuero mejorada y asientos delanteros ventilados.