Audi renovó la primera generación de la línea A5 en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, después de cuatro años en el mercado, y los cambios también cubrieron el S5, que se lanzó inicialmente en 2009.
El fabricante de automóviles alemán encontró un nicho de mercado con clientes ansiosos por obtener más rendimiento de sus vehículos familiares regulares. A pesar de su estilo deportivo, el A5 Sportback era un hatchback con una cola larga que podía transportar a cuatro personas en viajes largos, y el fabricante de automóviles les ofreció la posibilidad de llegar más rápido.

En la parte delantera, Audi instaló un nuevo conjunto de faros LED y la renovada parrilla de un solo cuadro. En sus laterales, los retrovisores exteriores plateados ya eran una tradición en los vehículos Audi S. Era un vehículo regular sutil, pero un ojo entrenado notaría los cuatro escapes que flanqueaban el difusor en la parte trasera. Además, en la parte trasera, un conjunto de LED, con una opción para un sistema de LED continuo, luces traseras adornaban la puerta trasera y los paneles laterales.

En el interior, el fabricante de automóviles introdujo una nueva unidad de información y entretenimiento MMI (Multi Media Information) colocada sobre la consola central, cubierta por el grupo de instrumentos más ancho. El nuevo sistema permitió mejores conexiones con dispositivos Android iOS. Para mantener cómodos a sus cuatro ocupantes, Audi instaló asientos individuales delanteros y un banco para tres en la parte trasera, pero el pasajero del medio no tenía suficiente espacio para las piernas alrededor del túnel de transmisión. El banco plegable dividido aumentó el tamaño del maletero de 480 litros (16,9 pies cúbicos) a 980 litros (34,6 pies cúbicos).

Debajo del capó, no hubo mejoras con respecto al modelo 2010. Presentaba el mismo motor V-6 de 3.0 litros sobrealimentado acoplado a una caja de cambios automática de siete velocidades (embrague doble) que enviaba la potencia a todos los rincones.