La cuarta generación del Audi S8 se presentó a fines de 2019 y trae una serie de novedades en comparación con su predecesor, incluida la incorporación de un sistema híbrido suave basado en una arquitectura de 48 voltios.
Además del sistema híbrido suave, el V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor es similar al que se encuentra en el Audi S8 D4, pero también ha recibido un par de modificaciones, que incluyen cilindros revestidos de hierro colocados en un cárter de aluminio.

Con 571 caballos de fuerza y 800 Nm (590 lb-ft) de torque disponibles, enviados a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total quattro, el sedán deportivo de lujo puede alcanzar los 100 kph (62 mph) desde parado en sólo 3,8 segundos. Aunque también ayuda al rendimiento durante la conducción enérgica, el sistema híbrido suave de 48 voltios en realidad funciona continuamente para reducir el consumo de combustible, con un ahorro de combustible de hasta 0,8 litros cada 100 kilómetros gracias estrictamente al sistema. La configuración utiliza un arrancador de alternador de correa de 48 voltios y una batería adicional de iones de litio. El sistema de frenos es realmente de alto rendimiento, con discos de freno de fibra de carbono opcionales que miden no menos de 420 mm (16,5 in) en el eje delantero y 370 mm (14,6 in) en el eje trasero, además de pesar 9,6 kg (21,2 lb). ) más ligero que los discos de hierro fundido estándar. Nada menos que 38 sistemas de asistencia al conductor componen los sistemas de seguridad activa del nuevo S8, y todos ellos están gestionados por una nueva unidad de procesamiento de alto rendimiento.