Audi TT ha recorrido un largo camino desde que salió la primera generación y, en 2008, fue el TTS Roadster el que llamó la atención.
Y había muchas razones por las cuales.

No había tantos roadster compactos premium en el mercado en 2009. Algunos son más deportivos y otros cambiaron la deportividad por la comodidad. En Europa, por ejemplo, había cuatro modelos para elegir: el Audi TT roadster, el Jaguar F-Type, el BMW Z4 y el Mercedes-Benz SLK. El Audi fue el único que ofreció una plataforma FWD con un sistema de tracción total.

Desde el exterior, el roadster TTS presentaba carcasas de espejos retrovisores plateadas, una parrilla de malla específica con la insignia TTS, estribos laterales grises y, en la parte trasera, un difusor debajo del parachoques para canalizar el aire de debajo del automóvil. El automóvil presentaba llantas de aleación ligera estándar de 19 “con una opción de 20”. Los cuatro tubos de escape cromados también eran estándar para el pequeño Audi roadster.

En el interior, había dos asientos de cubo con almohadones altos y cuero fino. Una actualización de cuero Nappa de abeto estaba disponible a un costo adicional. No costó extra el Audi Cockpit, lo que significaba que el grupo de instrumentos era la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Como era una pantalla TFT, se podía personalizar. Se puede acceder al sistema de información y entretenimiento a través de una gran perilla giratoria en la consola central.

Debajo del capó, estaba el motor TFSI de 2.0 litros acoplado a una transmisión manual estándar de 6 velocidades. Se ofreció como opción una caja de cambios de doble embrague S-Tronic de 6 velocidades.