El pequeño TT de Audi comenzó su andadura en 1998 con un motor de 180 CV.
En 2017, el TT RS Coupe tuvo el doble.

Audi tiene una larga historia con los motores de 5 cilindros, que se instalaron en el primer Audi Coupe a finales de los años 70. Y lo instalaron también en su pequeña Coupé TT RS con muy buenos resultados en el crono.

El TTRS podía verse debido a sus tomas de aire más grandes en el parachoques delantero, con un borde plateado inferior. Las cajas de los espejos retrovisores también se pintaron en plata. Desde el lateral, el TTRS estaba equipado con llantas de aleación ligera de 20” a medida para enrasar con la carrocería. Se instaló un gran alerón en la tapa del maletero y, para completar la imagen del deportivo, el TTRS presentaba dos grandes tubos de escape ovalados a la izquierda y a la derecha de un gran difusor.

Dentro de la cabina, el volante del Audi R8 captó la atención con su botón rojo de arranque. El Audi Virtual Cockpit era estándar para el TTRS. Los asientos de cubo estaban muy bien elaborados en cuero y Alcantara.

Pero la razón principal por la que se buscó el TTRS fueron sus actuaciones. Con un motor de 400 hp transferido a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios S-Tronic de doble embrague y 7 velocidades, el TTRS era un superdeportivo bebé, una amenaza para el Audi R8 que, en algunas versiones, era solo 0,1 segundos más rápido de 0 a 100 kph (0-62 mph) que el tope de gama TT.