En 2016, Audi presentó al mismo tiempo el Audi TT RS y su versión descapotable, el TT RS Roadster.
Fue uno de los roadster más rápidos jamás producidos por Audi en ese momento.

El Audi TT RS Roadster era menos de medio segundo más lento que el Audi R8 Spider de esa época, incluso si tenía 140 hp menos que el superdeportivo Audi de motor central. La diferencia de precio entre los dos vehículos era enorme. Por supuesto, el R8 fue el vehículo más famoso, pero el roadster compacto fue claramente una mejor inversión.

En el exterior, el TT RS presentaba una gran parrilla negra de un solo marco con un borde plateado y un borde delantero plateado debajo del alerón. No estaba allí solo por la apariencia, tenía su razón para mantener el automóvil plantado en la carretera. Se necesitaban las grandes tomas de aire laterales en el parachoques para enfriar los frenos. Los pilares A inclinados arqueados eran los mismos que en el TT Coupe y en la parte trasera, un alerón retráctil de la tapa del maletero se extendió automáticamente. Debajo del paragolpes trasero, dos escapes ovalados cromados exhalaban ruidosamente la potencia del motor.

En el interior, el TT RS presentaba las mismas salidas de aire tipo turbina y el Audi Virtual Cockpit para el grupo de instrumentos. Los asientos deportivos individuales presentaban un diseño especial, con refuerzos más grandes a los lados.

El motor de cinco cilindros en línea debajo del capó se parecía al motor de cinco cilindros del glorioso Audi S1 que dominó el Campeonato Mundial de Rally en los años 80.