En el mercado automovilístico europeo de finales de los 80, la marca Audi intentó salir adelante con su sistema de tracción total quattro.
A algunos vehículos les fue bien, pero buscaban una parte del gran segmento de lujo en el que Mercedes-Benz y BMW estaban muy por delante. Entonces, se les ocurrió esto: el Audi V8.

Basado en la plataforma Audi C3, el nuevo sedán V8 presentaba una parrilla y parachoques diferentes en comparación con sus predecesores 100 o 200, mientras se beneficiaba de una distancia entre ejes más grande. Además del nuevo motor V8 de 3.6L, el Audi V8 también estaba equipado con tracción total y una caja de cambios automática opcional de 4 velocidades controlada electrónicamente.

Dentro de la cabina, había una combinación de cuero y madera que ofrecía un aspecto agradable y un toque de lujo. Los clientes acogieron con agrado los asientos delanteros ajustables eléctricamente, pero no así la posición del volante no basculante.

A pesar de las nuevas tecnologías involucradas, incluido el control de clima automático, las bolsas de aire, el ABS y el sistema quattro, el automóvil tenía una gran falla con el consumo de combustible. Comparado con sus rivales, Mercedes-Benz S-Class y BMW 7-series, para el mismo desempeño, usa más gasolina. Audi trató de compensar ese problema con un motor de 4.2 litros más grande entre 1990 y 1992. Pero aun así no funcionó.

Desafortunadamente, a pesar de sus actualizaciones tecnológicas y sus suaves líneas de diseño, el V8 no fue un éxito y, en 1994, fue retirado de la línea de producción. Pero allanó el camino para el próximo A8.