El Bentley Azure 2006 fue el último convertible construido sobre un chasis de una era en la que las marcas Rolls-Royce y Bentley estaban bajo el mismo techo y compartían los mismos motores.
Después de que Volkswagen comprara la fábrica de Crewe y el nombre Bentley y BMW comprara la marca Rolls-Royce y la parrilla con el Spirit of Ecstasy, las cosas no fueron demasiado bien entre los competidores alemanes. Pero Volkswagen no tenía un motor a la altura de un Bentley y no quería utilizar el V8 de 4,4 litros de la empresa bávara. Entonces, la gerencia de Volkswagen decidió optar por el viejo motor Rolls-Royce/Bentley V8 de 6.75 litros pero agregó dos turbocompresores.

El descapotable masivo fue construido para una conducción relajada y cómoda. Para lograrlo, el vehículo tenía que ser pesado, tener una distancia entre ejes larga y sillas gruesas en el interior. El aspecto masivo del automóvil con una parte trasera ligeramente inclinada tenía el aspecto clásico de un vehículo lujoso. Y el Azure no se quedó corto.

En el interior, la madera y el cuero fueron los principales materiales utilizados. Algunos botones eran metálicos, mientras que solo unos pocos estaban hechos de plástico. Las sillas grandes y planas en la parte delantera tenían múltiples ajustes e incluso una función de masaje. A lo largo de los años, eso no fue inusual, pero en 2007 fue algo extraordinario. Una característica interesante fue la manija de apertura interior doble, una para los ocupantes de los asientos delanteros y otra para los pasajeros traseros que podían alcanzar y abrir la puerta.

Debajo del capó estaba el motor biturbo original de 6.75 litros. Mientras que el Bentley Continental Turbo tenía un solo turbocargador grande, el Azure tenía dos para una mejor respuesta y menor retraso. Otra mejora con respecto al Bentley anterior fue la caja de cambios automática de 6 velocidades que reemplazó a la anterior de 4 velocidades.