Bentley presentó el modelo mejorado Continental Flying Spur en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005.
Lo que difería con esta nueva variante del Continental GT inicial era la sección delantera, con el Flying Spur presentando una rejilla de plástico (a pesar de parecer un componente con acabado cromado) diseñada para romperse en caso de impacto frontal con un peatón. Cuando se lanzó, el Continental Flying Spur estaba detrás del Mercedes-Benz C & CLS Class desarrollado por Brabus para los autos más rápidos del mundo. El diseño exterior del automóvil se parecía al Continental GT, mientras que su motor W12 de 6.0 litros presentaba la misma potencia nominal de 560 caballos de fuerza.