Bentley presentó el modelo T1 en 1965, y era un Rolls-Royce Silver Shadow con diseño de placa, pero con algunos cambios.
Con el modelo T1, Bentley entró en la era moderna de la construcción monocasco, dejando atrás el antiguo sistema de carrocería sobre bastidor o simplemente para los vehículos descapotables. Aunque se parecía mucho al Rolls-Royce Silver Shadow, era un automóvil para que lo condujera el propietario, no para que lo llevara un chofer.

La parrilla redondeada específica de Bentley con un diseño con clavijas era más corta que la utilizada por Rolls-Royce. Eso condujo a una parte delantera ligeramente más estrecha, lo que le dio al automóvil un aspecto más deportivo. Sus guardabarros al ras presentaban señales de giro en el exterior y el borde delantero. Debajo de su parachoques metálico cromado, Bentley instaló una nueva toma de aire para enfriar el motor y el radiador de CA. En la parte trasera, el fabricante de automóviles colocó luces traseras estrechas y altas en el borde del guardabarros trasero.

En el interior, Bentley entregó la misma calidad interior que Rolls-Royce. Su cabina revestida de cuero presentaba un tablero plano con chapas de madera y diales cromados frente al conductor y una guantera en el lado del pasajero. Dado que el selector de marchas estaba en la columna de dirección, el fabricante de automóviles podía instalar dos asientos anchos en la parte delantera, que formaban un banco. Además, Bentley instaló dos reposabrazos plegables en el medio. Aún así, había suficiente espacio para tres adultos en el frente. En la parte trasera, el fabricante de automóviles ofreció un cómodo banco para tres adultos. En la parte posterior de los respaldos de los asientos delanteros, el fabricante agregó dos bandejas plegables.

Debajo del capó, Bentley confiaba en el mismo motor V-8 de 6.2 litros producido por Rolls-Royce pero ajustado para proporcionar más potencia. Al principio, se combinó con una caja de cambios automática de tres velocidades de origen GM. Más tarde, el fabricante de automóviles reemplazó esa unidad de tres velocidades con una automática de cuatro velocidades, que también proporcionó General Motors.