El Gran Tourer Serie 2 de BMW fue el primer intento moderno del fabricante de automóviles alemán de ingresar al mercado de los monovolúmenes pequeños, con un vehículo premium que ofrecía más espacio y lujo para el segmento.
El Gran Tourer era la versión de siete asientos del BMW Serie 2 Active Tourer 2014. A pesar de llevar el nombre de Serie 2, el automóvil estaba más relacionado con el MINI hatchback que con la Serie 2. Presentaba una arquitectura de tracción delantera en lugar de una de tracción trasera, como la utilizada por la Serie 2 normal.

El frente se veía diferente al de un BMW normal, pero aún presentaba el diseño de parrilla en forma de riñón. Los faros no tenían esa “cara de enojo” de sus hermanos, sino más bien una mirada tranquilizadora. Con los pilares A inclinados casi en la misma línea que la línea del capó, el Gran Tourer Serie 2 presentaba el perfil clásico de un monovolumen. La larga línea del techo era más larga que en el Active Tourer. La última fila de ventanas laterales, detrás de las puertas traseras, era más larga que en su hermano de 5 pasajeros.

En el interior, había los mismos materiales de alta calidad que en un BMW Serie 2 normal. El diseño del salpicadero plano se heredó del Serie 2 Active Tourer. El sistema de información y entretenimiento presentaba una opción para una pantalla a color de 6.5 ”en la consola central y se podía acceder a ella a través de la perilla giratoria del sistema iDrive. La última fila de asientos era abatible y se colocaba en la zona del maletero.

Para el tren motriz, el Gran Tourer Serie 2 presentaba sistemas de tracción delantera o de tracción total. Ofrecía una amplia variedad de motores con tres o cuatro cilindros y potencias entre 116 hp y 192 hp. A diferencia de la versión Active Tourer, no estaba disponible con una versión híbrida enchufable.