El BMW 303 fue el primer BMW que contó con la “parrilla de riñón” y el primer BMW que contó con un motor de seis cilindros en línea.
Fue producido entre 1933 y 1934.
El primer BMW fue el Dixi 3/15, que era una licencia posterior al Austin Seven. El fabricante de automóviles alemán modificó el motor para producir más potencia, pero fue solo un paso antes de su primer automóvil diseñado y fabricado, el 303. A pesar de la Gran Depresión, BMW lanzó el nuevo 303 en febrero de 1933 con un estilo de carrocería elegante y esquinas redondeadas. . El 303 estaba disponible en cuatro opciones: sedán cerrado, cabriolet, sport-cabriolet de dos asientos y chasis. El automóvil fue un éxito instantáneo y se vendió en 2300 unidades en solo dos años. Según los estándares de la época, fue un éxito.

En aquellos tiempos, era normal comprar un chasis a un fabricante de automóviles y la carrocería a un carrocero y, mientras algunos trabajaban con Spohn, BMW trabajaba en estrecha colaboración con Glaser.

Para la carrocería del sedán cerrado, BMW trabajó con Mercedes-Benz, quienes los ayudaron a crear un interior de buena calidad. El panel de instrumentos presentaba solo dos diales para el velocímetro y el indicador de combustible.

El chasis tubular con eje trasero y suspensión delantera independiente con ballesta transversal era una característica inédita en aquellos tiempos. La construcción ligera y el potente motor de seis cilindros eran lo suficientemente fuertes como para propulsar el coche a velocidades decentes. El precio de RM 3600 para el sedán fue menor que el precio solicitado por Mercedes-Benz para el modelo 170.