Tras la presentación del BMW Serie 4 en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013, la versión Gran Coupé se lanzó en la primavera de 2014, en el Salón del Automóvil de Ginebra.
BMW presentó dos líneas diferentes de automóviles en el mismo segmento. Tanto el Serie 3 GT como el Serie 4 Gran Coupé presentaban una carrocería hatchback de 5 puertas, con la principal diferencia de que el Serie 4 tenía un aspecto más elegante y deportivo. BMW dijo que esos dos no se pisarán los zapatos.

El Serie 4 Gran Coupé presentaba la longitud exacta del Serie 4 normal de 2 puertas, pero era 12 mm (0,47”) más alto, lo que ofrecía más espacio para la cabeza para los pasajeros traseros. Las puertas sin marco inspiraron la misma sensación que un cupé normal. En la parte delantera, el automóvil mantuvo el mismo aspecto que la versión de 2 puertas. El fabricante de automóviles trató de ofrecer un cupé de 4 puertas, como el Gran Coupé de la Serie 6, pero en un paquete más pequeño (y más asequible).

El Gran Coupé se ofreció como 4+1 plazas. El pasajero del medio del asiento trasero podría no quedarse muy bien allí, debido al túnel de transmisión. El respaldo del asiento trasero se dividió en una proporción de 40:20:40, aumentando el espacio del maletero hasta 1300 litros (45,9 pies cúbicos). La puerta trasera presentaba de serie un sistema de apertura y cierre automático, con un sistema de apertura manos libres ofrecido como opción. Dentro de la cabina, había el mismo equipo tecnológico que en la Serie 4, con un sistema de información y entretenimiento instalado en la parte superior de la consola central.

Para el tren motriz, la Serie 4 Gran Coupé presentaba la misma alineación que la versión de 2 puertas, con motores diésel y de gasolina que oscilaban entre 143 hp y 313 hp. La mayoría de las versiones estaban disponibles con tracción total.