Debido a su forma inusual y su interior distintivo, el BMW i3 era un auto que te gustaba o no.
No hubo en el medio.

El hatchback de 4 puertas ofrecía asientos para cuatro y era uno de los vehículos eléctricos más prácticos y premium.

El potencial del i3 se maximizó en gran medida con su carcasa hecha completamente de fibra de carbono, un material que era más fuerte que el acero y más liviano que el aluminio.

Para 2017, BMW introdujo una batería más grande para mejorar el rango de conducción. Estaba disponible para 2 de los 3 niveles de equipamiento disponibles, a saber, la versión básica y la versión Range Extender.

Dentro del i3 había un interior espacioso, con una cómoda posición de asiento. La tranquilidad definió la cabina del i3 en el modo totalmente eléctrico, con la única excepción de que el generador de gas funcionaba cuando la batería estaba descargada.

Si bien había muchos espacios de almacenamiento disponibles en la cabina, el área de carga del i3 era pequeña y la carga de artículos más pesados se hacía incómoda debido a la posición alta de la cajuela.

El i3 estaba equipado con una navegación comercial estándar. Opcionalmente, estaba disponible una navegación profesional, con una pantalla más grande y datos de mapas en el disco duro.

Un paquete disponible llamado Technology + Driving Assistant incluía control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal con mitigación de colisión. Un sistema de estacionamiento en paralelo estaba disponible como característica independiente.