En 2010, BMW produjo el cupé M3 definitivo equipado con el motor más grande jamás instalado por el fabricante de automóviles alemán en un Serie 3.
Algunas personas conocían el M3 GTS de la saga “Need for Speed”, donde estaba el coche trofeo al final del juego “Most Wanted”. En la vida real, el cupé se fabricó solo por pedido y se construyó como un automóvil centrado en la pista. Pero BMW ofreció una opción para que los propietarios lo modificaran y lo hicieran legal en la carretera. El automóvil también marcó el 25 aniversario del primer BMW M3, el E30.
BMW construyó el M3 GTS basándose en la carrocería normal del M3. En la parte delantera, había un nuevo parachoques delantero con un divisor de fibra de carbono en la parte inferior. No había luces antiniebla disponibles y las tres rejillas de la plataforma funcionaban, enfriando los motores y los frenos. El capó ligero lucía un domo de energía en el medio flanqueado por dos respiraderos detrás de él. A los lados, los faldones laterales perfilados aerodinámicamente eran exclusivos del GTS, mientras que en la parte trasera, un gran alerón ajustable descansaba sobre la tapa del maletero. Debajo del parachoques trasero, BMW instaló un divisor y cuatro escapes.
En el interior, la cabina se redujo a las necesidades básicas. Presentaba revestimientos de puertas interiores más delgados y una consola central más ligera. El fabricante de automóviles eliminó el control de clima y el estéreo de la consola central, pero estaban disponibles como opción. BMW quitó los asientos traseros e instaló una jaula antivuelco aprobada por la FIA dentro de la cabina, endureciendo aún más el chasis.
Pero la parte más importante del coche era el motor y la transmisión. El motor V-8 de 4.4 litros fue ajustado por la división de deportes de motor de BMW y envió su potencia a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Para la suspensión, el fabricante de automóviles instaló un kit de suspensión totalmente ajustable. También había un nuevo sistema de frenos con discos ventilados y perforados en todas las esquinas para acortar la distancia de frenado.
