La cuarta generación del BMW X5 se presentó en 2018 y, después de 2,2 millones de unidades vendidas de sus tres generaciones anteriores, alcanzó un alto nivel de madurez.

El BMW X5 fue uno de los SUV premium más populares del mercado. Su alto volumen de ventas convenció al fabricante de automóviles alemán para mejorar el vehículo hasta un nivel difícil de alcanzar por cualquiera de sus competidores.

El diseño masivo de la parrilla del BMW X5 2018 no era del gusto de todos. El diseño de los faros era más delgado y con la misma tendencia estética que el resto de la gama BMW. Venían con LED de serie, mientras que BMW Laserlight con faros LED adaptables estaba disponible como opción. El automóvil presentaba llantas de aleación ligera de 18 ”estándar para el nivel de equipamiento básico. El portón trasero dividido se mantuvo y se ofreció con apertura y cierre eléctricos estándar.

En el interior, había espacio para cinco adultos y un banco trasero dividido en un esquema de 40:20:40. Había muchos puertos USB y enchufes de 12V en la parte trasera. Había disponible una opción para dos pantallas táctiles de 10,2” para el entretenimiento del asiento trasero. En la parte delantera, el conductor tenía un grupo de instrumentos digitales con TFT en lugar de diales analógicos. En la consola central, estaba la unidad de infoentretenimiento y la pantalla. Podría activarse mediante comandos de voz, gestos, botones del volante y la perilla giratoria iDrive en la consola central.

El motor iba desde un diésel turboalimentado de 2.0 litros hasta una unidad de gasolina turboalimentada V8 de 4.4 litros. Si bien el primero no estaba disponible en los EE. UU., el segundo no se produjo para Europa. La transmisión estándar era una caja de cambios automática de 8 velocidades. Había más modelos de rendimiento disponibles equipados con motores diésel de 3.0 litros o la versión M.