Diseñado para transportar dos pasajeros y algo de equipaje a un ritmo acelerado, el BMW Z4 M-Coupe 2006 era un vehículo fastback de tres puertas, basado en el modelo Z4-roadster.
BMW tuvo un gran éxito con el Z3 M Coupe, aunque fue diseñado como un freno de tiro. Para su sucesor, el Z4 M-Coupe, decidió cambiar de estrategia. Mientras que el Z3 Coupe fue desarrollado por un grupo de entusiastas ingenieros de BMW, el Z4-Coupe fue parte del proyecto Z4 desde el principio.

Con su capó bajo, los pilares A inclinados y la línea del techo inclinada hacia atrás, el Z4 Coupe inspiró fuerza, velocidad y pasión. No era un auto para que alguien trajera a sus hijos de la escuela. Fue malo para mudarse también. Pero fue genial establecer un tiempo de vuelta en una pista de carreras. La gran puerta trasera en la parte trasera estaba inusualmente inclinada, especialmente para un BMW. La versión M presentaba un escape cuádruple, con los tubos montados en el exterior del parachoques trasero, para que el automóvil pareciera más ancho.

En el interior, la tapicería de cuero era estándar en los asientos deportivos individuales. Con una consola central alta entre los ocupantes, el Z4 Coupe amplificó la sensación de un automóvil para el conductor, que era. El grupo de instrumentos se inspiró en las versiones M, con un diseño de estilo binocular. Entre los “túneles” individuales para el velocímetro y el tacómetro, el Z3 M-Coupe también estaba equipado con una pantalla LCD.

Debajo del capó, el cupé deportivo compacto estaba equipado con el mismo motor E46 M3. La unidad de 3.25 litros y 6 cilindros ofrecía la misma potencia que su hermano mayor.

Con un aspecto exterior creado por un diseñador danés, el Z4 era divertido de conducir y asequible en comparación con otros competidores de su clase.
Al llegar a su cuarta generación, el Z4 vino con un diseño más fresco que atrajo a muchos de los fanáticos de la marca.

El Z4 mantuvo algunas de las referencias de un coche histórico, como el gran capó y el techo inclinado.

No solo el exterior era atractivo, ya que los nuevos motores tenían aún más potencia, alcanzando los 215 hp con el motor de 3.0 litros. El consumo de combustible también se redujo en comparación con la generación anterior de motores.

Disponible como roadster de 2 asientos o cupé para 2006. El cupé tenía un techo fijo que mejoraba la rigidez de la carrocería y, por lo tanto, también mejoraba el manejo general. El estilo era aún más atractivo.

La cabina presentaba una cabina simple y controles limpios y fáciles de usar. Las molduras de madera también estaban disponibles, sin embargo, la moldura metálica estándar era realmente llamativa.

En cuanto a la seguridad, el Z4 vino con frenos de disco antibloqueo y un sistema de control de estabilidad. Además, se incluyeron bolsas de aire laterales, protección activa para las rodillas y protección contra vuelcos.

Mientras que el Z4 obtuvo una calificación de 3 estrellas por impacto lateral, logró obtener 5 estrellas de 5 por impacto frontal.

Divertido de conducir, no muy caro y extremadamente elegante, el Z4 parecía ser un paquete completo para los apasionados.