El nuevo Blenheim fue presentado por Bristol en 1994.
Con el objetivo de reemplazar los viejos modelos Brigand y Britannia, este nuevo cupé de lujo (también chapado como 603S3) presentaba una parrilla delantera rediseñada, más baja que los modelos 410 o 411S3, aunque se basaba en la construcción del chasis de la vieja escuela de Bristol. La carrocería del automóvil se construyó completamente a mano y se benefició de la misma unidad Chrysler V8 de 5.9 litros que ahora podía funcionar con gasolina o GLP. Este modelo se suspendió en 1997 y se reemplazó por una nueva actualización, el Blenheim 2, que presentaba una carrocería liviana de aluminio, suspensión nueva y capó revisado.