Fue el primer vehículo de producción que presentó más de 1000 hp en el mercado y su precio estaba por las nubes.
Pero fue el automóvil más rápido del planeta y estableció el punto de referencia para la mayoría de los hiperautos: el Bugatti Veyron 2005 fue, y sigue siendo, una bestia en la carretera.

Después de que Audi (Grupo Volkswagen) comprara la marca Bugatti, su objetivo era fabricar el superdeportivo más asombroso del mercado. Y así fue, cuando apareció el Veyron. Su carrocería maciza, su enorme potencia y su extraño quad-turbo en un motor W16 eran una maravilla de la ingeniería. El frente corto y el aspecto integrado del compartimiento del motor y del invernadero eran características verdaderamente especiales para cualquier vehículo.

El interior contó con los mejores materiales y acabados del mercado. El único rival en este capítulo fue Rolls-Royce. Los asientos eran cómodos y de apoyo, con cojines laterales ajustables. En la gran consola central cubierta de aluminio, hay dos salidas de aire, un dial y algunos botones para el HVAC y un dial y algunos botones para el sistema de audio. No hay TFT elegante o pantalla táctil allí. El grupo de instrumentos solo tenía diales.

Pero la característica principal del automóvil era el motor de 1001 hp que estaba acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades desarrollada especialmente por el fabricante de cajas de cambios de F1 Ricardo, en el Reino Unido.