Buick presentó en 1958 por un año solamente el Super Riviera Coupe, que complementaba al Super Riviera Sedan.
Según los estándares de finales de los años 50, el Super Riviera Coupe era uno de los autos más equipados del mercado. Presentaba equipos por los que un cliente debería pagar mucho dinero para tenerlos en otro automóvil si estuviera disponible. Era una combinación de una gran carrocería Fisher mejorada con piezas cromadas y un aspecto llamativo y vibrante.

En la parte delantera, un listón cromado horizontal dividía la fascia delantera, que lucía los faros dobles en la parte superior y una rejilla en la parte inferior. En la parte inferior, un paragolpes cromado-metálico completaba la imagen del lujoso coupé. Buick agregó más molduras cromadas en los costados, con una línea arqueada hacia abajo que comienza en los faros y termina en los arcos de las ruedas traseras. Todavía era la era de las colas de aleta. En la parte trasera, un borde triangular rodeaba las luces traseras.

El automóvil presentaba asientos grandes en la parte delantera, un banco de asiento trasero dividido y un asiento junior adicional. En la parte delantera, el tablero metálico acolchado presentaba una radio Motorola “sonomatic” y un reloj analógico en el lado del pasajero. En cambio, frente al conductor, Buick colocó todos los controles y botones necesarios. Incluso los diales y botones de ventilación estaban al lado del volante.

Debajo del gran capó, el fabricante de automóviles instaló un motor Fireball V-8 de 6.0 litros, que proporcionaba 300 hp a una transmisión automática Dynaflow de dos velocidades. Para mejorar aún más la seguridad del automóvil, Buick instaló tambores de aluminio enfriados en todas las esquinas.