Después de que Henry Ford fracasara nuevamente en el negocio automotriz y vendiera su segunda planta de fabricación a Henry Leland, este último formó Cadillac Motor Company, y el Runabout fue uno de sus primeros vehículos.
Aunque no fue el primero, fue el primero que podía transportar hasta cuatro personas. El Runabout liviano y descapotable se mostró en el Auto Show de Nueva York de 1903, y los tres autos exhibidos por Leland se vendieron instantáneamente. En solo unos días, el joven fabricante de automóviles recibió pedidos de otros 2.286 vehículos con un depósito de 10 $. Leland ofreció el Runabout en tres. El modelo base presentaba dos asientos y un tablón inclinado largo en la parte posterior, una versión de cuatro asientos y una opción para una cubierta de lona. Los dos últimos también se conocían como Cadillac Tonneau.

Cadillac estaba lejos de ser la marca de lujo en la que se convirtió más tarde, pero tenía una ventaja. Fue cuidadosamente elaborado en madera, metal y latón. Sus faros de oxiacetileno se colocaron en la parte superior del panel frontal empinado. Sus ruedas de artillería (ruedas de radios de madera con bandas de goma) ofrecían cierta comodidad. La versión de dos asientos presentaba una parte trasera larga e inclinada hacia abajo que cubría el motor y la transmisión por los lados.

Las versiones Bot presentaban un área de pasajeros con asientos revestidos de cuero. Se accedía al banco delantero a través de dos cortes laterales, sin puertas. Como opción, el fabricante de automóviles ofreció otra banqueta en la parte trasera con dos entradas adicionales. Esa opción costaba 100$ sobre el precio base de 750$ de la versión biplaza. Los clientes también tenían que pagar por la capota removible.

El motor fue desarrollado por Henry Leland y presentaba un cilindro orientado hacia adelante. Desarrolló diez hp (7kW) y envió su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión por cadena y una caja de cambios manual de dos velocidades.