Basado en el Chevrolet Corvette C6, el Cadillac XLR fue un automóvil controvertido: o lo amabas o lo odiabas.
¿Por qué?

Al presentar el XLR como un automóvil deportivo, Cadillac parecía haber prometido demasiado. El XLR no era lo suficientemente rápido para competir con otras alternativas de autos deportivos en el mercado.

Para aquellos que buscaban un estilo sexy único, el roadster de dos puertas era una elección prometedora. Y después de todo, seguía siendo un Cadillac.

La potencia provenía de dos motores V8 diferentes: una unidad de aspiración natural de 4.6 litros que desarrollaba 320 hp y un motor sobrealimentado de 4.4 litros más potente con 443 hp.

Extremadamente bien equipado para la época, el XLR venía con asientos con calefacción y refrigeración, acceso remoto sin llave, sistema de navegación, llantas de aleación de 18 pulgadas, una pantalla de 7 pulgadas y un reproductor de DVD de serie. No muchos coches en el mercado ofrecían estas características de serie, ni siquiera años después.

Una de las razones por las que el XLR se consideró demasiado lento fue el techo rígido retráctil de aluminio que agregaba mucho peso, ya que el XLR era más pesado que el Corvette en el que se basaba.

Si bien Cadillac esperaba vender entre 5000 y 7000 unidades por año, solo logró vender alrededor de la mitad de los vehículos estimados, incluso con el modelo 2009 renovado.