Chevrolet introdujo una versión renovada para el modelo súper mini Agile en 2013 y actualizó su apariencia y características de seguridad para niveles de equipamiento específicos.
Cuando GM necesitó un nuevo vehículo súper mini para el mercado sudamericano, GM Brasil estuvo a cargo de hacerlo realidad. Así, los ingenieros tomaron la plataforma Opel/Vauxhall Corsa D y la transformaron en un Chevrolet. Como solo había unas pocas reglas de seguridad obligatorias, le quitaron al auto el ABS y las bolsas de aire, y eso resultó en muy malos resultados en la prueba de Latin NCAP. En 2013, Chevrolet actualizó el modelo.

En la parte delantera, el automóvil lucía una parrilla más pequeña que antes. Todavía tenía el mismo listón horizontal que sostenía la insignia de la pajarita, pero era más corto que antes. El rediseño condujo a un nuevo parachoques delantero donde el fabricante de automóviles instaló luces antiniebla más grandes. Los faros también estaban frescos. En los pilares C, los diseñadores de Chevrolet imaginaron una nueva línea que creaba un estilo de techo flotante en la parte trasera. Un nuevo juego de luces traseras flanqueaba el portón trasero, mientras que el parachoques se reformó y lucía dos puntos reflectantes rojos adicionales en los lados.

En el interior, el fabricante de automóviles reinventó el interior. Aparte del asiento del conductor, todos los demás se podrían haber abatido para aumentar el área de transporte. GM instaló un nuevo asiento para el conductor con un nuevo sistema de ajuste de altura. También había un nuevo volante con airbag. Para el nivel de equipamiento LTZ, Chevrolet instaló ABS de serie, mientras que para el resto de la gama era opcional.

Debajo del capó, GM mantuvo el mismo motor de combustible flexible de 1.4 litros, que también podía funcionar con gasolina y etanol. El Agile presentaba una transmisión manual de cinco velocidades de serie, mientras que una automática de cinco velocidades estaba en la lista de opciones.