Chevrolet deseaba obtener más tracción en el mercado europeo e introdujo la línea Aveo/Kalos en 2004 con tres versiones de carrocería, incluido un hatchback de tres puertas.
Después de comprar los restos de Daewoo, la marca de corbatín utilizó sus modelos y plataformas ya planeados. Aunque ya estaba presente con Opel/Vauxhall, no tenía una marca económica, por lo que vino con la insignia de Chevrolet. Pero la crisis económica mundial comenzó solo tres años después y provocó importantes pérdidas financieras para la marca estadounidense.

Pininfarina diseñó la alineación de Kalos (hermosa en griego). Los italianos intentaron darle al coche una forma que lo distinguiera de los demás competidores del mercado. Con sus faros de corte recto y la parrilla dividida, su imagen era buena. Desde un lado, el tres puertas parecía un auto compacto incluso en la vida real, a diferencia de su hermano de cinco puertas, que parecía demasiado soso.

Mientras que el exterior prometía un vehículo con buenas cualidades, el interior estaba equipado con un diseño suave y materiales económicos. GM no pudo ocultar su conexión con los modelos anteriores de Daewoo solo al presentar un nuevo volante y una nueva radio CD (solo en los niveles de equipamiento superiores). El grupo de instrumentos, en particular, ofrecía un diseño de aspecto económico con piezas de plástico falsas que imitaban al aluminio.

Debajo de la carrocería de aspecto elegante, GM usó la misma plataforma antigua de Daewoo. Había una selección de motores nuevos, incluido un 1.2 litros de 16 válvulas, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades. La versión superior, que contaba con una unidad de 1.4 litros, estaba disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.