El Z28 2013 fue el Camaro de máximo rendimiento lanzado por Chevrolet al mercado.
Era un vehículo orientado a la pista. Era más liviano, rápido y ruidoso que cualquier otro Camaro en el mercado.

Chevrolet tenía una larga experiencia en la construcción de autos de carrera. Ganó tantas carreras en tantas categorías que es difícil decir dónde tienen más experiencia. El regreso de los íconos de los autos musculosos trajo una sonrisa en la cara de la pajarita. El Z28 se trajo para traer una gran sonrisa a los rostros de los fanáticos.

El Camaro Z28 presentaba un faldón delantero más bajo con un borde delantero grande. Todos los guardabarros recibieron un kit de ensanchamiento con guardabarros sutiles para acomodar las inusuales ruedas anchas. El Z28 presentaba neumáticos 305/30/ZR19 en todas las esquinas. Si bien estos pueden no considerarse demasiado anchos para el eje trasero, seguramente lo fueron para el frente. La distancia al suelo de 11 cm (4,3”) en el divisor delantero no era la parte más baja del automóvil. Era el convertidor catalítico, con solo un espacio de 90 mm (3,5 ”) por encima de la pista. En la parte trasera, se instaló un gran alerón en la tapa del maletero para ejercer algo de presión a altas velocidades.

Por dentro, el Z28 era básico, pero con asientos deportivos individuales. De serie, se equipó con un altavoz para el recordatorio del cinturón de seguridad, y… eso fue todo. El aire acondicionado y el estéreo eran opcionales. En la lista de opciones también estaba la rueda de repuesto. Al menos tenía cuatro asientos adentro, pero el fabricante de autos prometió que son fáciles de quitar.

Debajo del capó, había un gran motor V8 de 7.0 litros. Estaba acoplado a un Tremec estándar, manual de 6 velocidades para trabajo pesado. En la parte trasera, se instaló un diferencial de deslizamiento limitado para manejar los 652 Nm (481 lb-ft) de torque. Los frenos de disco Brembo de carbono y cerámica también eran estándar.