En 2007, Chevrolet introdujo un lavado de cara para su sedán de clase pequeña existente, el Cobalt.
Fue un buen momento para un auto económico.

La crisis económica mundial comenzó a repuntar y afectó a todos los fabricantes de automóviles no muy lejos del momento de su introducción. Fue un momento duro para los Detroit-Three y para la ciudad misma. Por otro lado, el Cobalt era un vehículo económico que todavía tenía una pajarita en la parrilla e historia en la parte trasera.

El departamento de diseño de GM logró construir un sucesor simple para los modelos Chevrolet Cavalier/Pontiac Sunfire en 2004, y el lavado de cara mejoró esas cualidades. El diseño desenfadado con invernadero curvo y voladizo trasero corto amplificó el aspecto dinámico. Los nuevos faros eran más grandes y mejoraban el factor de iluminación nocturna. La versión estándar estaba equipada con llantas de acero de 15 “, pero las llantas de aleación ligera de hasta 18” de diámetro estaban en la lista de opciones.

El interior se modificó ligeramente, pero el interior de tres colores no fue una gran idea. Pero a los clientes no les importaba, siempre que tuvieran asientos de cuero en la lista de opciones, transmisión automática para niveles de equipamiento seleccionados y un par de portavasos en la parte delantera.

Chevrolet instaló una nueva línea de motores debajo del capó, con algunas unidades transferidas de la sucursal europea, Opel. El 2.4 litros de aspiración natural ahora tenía una potencia de 174 hp, mientras que la versión sobrealimentada alcanzaba los 260 hp y competía contra los nuevos vehículos deportivos y deportivos de otros fabricantes de automóviles japoneses.