Chevrolet presentó la línea Colorado en 2003 como modelo del año 2004 y continuó su tradición en las camionetas de trabajo ligero, compitiendo contra Ford Ranger y Dodge Dakota.
General Motors tenía sus participaciones en Isuzu e inició un proyecto conjunto con la empresa japonesa. Eso resultó en algunos vehículos, incluidos el Isuzu D-max y el Chevrolet Colorado. Este último estaba disponible en algunas versiones de cabina, con la cabina extendida colocada en el medio.

El frente del automóvil presentaba una fascia delantera distintiva con un listón horizontal que cruzaba el vehículo de un lado a otro, dividiendo los faros en dos. Según la opción de acabado, ese listón era cromado o del color de la carrocería. En la versión Extended Cab, la Colorado presentaba un juego de puertas suicidas en la parte trasera. Por lo tanto, el fabricante de automóviles facilitó la entrada y salida del automóvil para los pasajeros traseros. Detrás de la cabina, Chevrolet instaló una cama larga. Curiosamente, la Extended-Cab fue la más larga de la gama.

En el interior, Chevrolet instaló un asiento de banco en el nivel de equipamiento básico o asientos de cubo. En las versiones equipadas con caja de cambios manual, la palanca de cambios se instaló en la consola central. Para la versión automática, el fabricante de automóviles movió la palanca en la columna de dirección. Los asientos traseros ofrecían espacio limitado para dos pasajeros, principalmente para distancias cortas.

Debajo del capó, la marca de corbatín instaló una amplia gama de motores que oscilaron entre la unidad de 2.8 litros y cuatro cilindros en línea de bajo consumo de combustible y una unidad de cinco cilindros en línea de 3.7 litros. Este último era inusual para una camioneta estadounidense. Sin embargo, se ofreció y, aunque no se vendió en grandes cantidades, impresionó con su poder de atracción.