El Corvette era el deportivo estadounidense más conocido, y el modelo de 2004 salió al mercado para confirmar que Chevrolet volvió a hacer un excelente trabajo.
Presentado en el otoño de 2004, el C6 Corvette fue bien recibido por sus fans. Presentaba nuevas tecnologías y sistemas mejorados que hicieron del automóvil un competidor más duro para los mejores autos deportivos europeos.

Incluso si el C6 no era 100% nuevo, había una diferencia significativa en los faros. Los faros delanteros eliminaron los tradicionales faros “emergentes”, por primera vez desde 1963, desde que se lanzó la segunda generación. Al igual que sus predecesores, presentaba una carrocería de fibra de vidrio. El parabrisas inclinado y el techo corto formaban un invernadero de perfil bajo, mientras que en la parte trasera, un gran parabrisas curvo se asemejaba a la forma de la “ventana dividida” del Corvette. Desde sus lados, los espacios detrás de las puertas servían como manijas de las puertas. Visto desde atrás, un sistema de cuatro escapes agrupados hacia el centro del auto y las cuatro luces traseras redondas completaron la imagen deportiva del auto.

El interior estaba cubierto de plástico y cuero de mayor calidad en comparación con el Corvette C5 anterior. Se colocó un sistema de información y entretenimiento con una pantalla táctil de 6.5 “en la consola central, inclinada hacia el conductor. Una pantalla de visualización frontal mostraba al conductor información sobre velocidad, revoluciones y aceleración lateral.

Debajo del capó, había un nuevo motor LS2 que presentaba una cilindrada de 6.0 litros y ofrecía 400 hp. Se combinó con una manual de 6 velocidades o una automática de 4 velocidades. En 2008, Chevrolet agregó la opción de motor Z06 con un motor V-8 de 7.0 litros (LS7). La suspensión todavía tenía ballestas, pero presentaba amortiguadores magnetorreológicos capaces de detectar superficies de carreteras y ajustar las tasas de amortiguación a esas superficies para un mejor control de la conducción.