Estoy bastante seguro de que la placa de identificación de Impala te lleva a finales de los años 50, cuando se lanzó la primera generación.
O volver a la segunda generación que era fácilmente reconocible por su parte trasera de ala de murciélago y las luces de freno en forma de lágrima.

Para 2006, el Impala fue completamente rediseñado para una apariencia más moderna y deportiva.

El Impala se ofreció en tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ. El equipo estándar ya estaba bien provisto.

El interior del Impala era amplio y agradable y podía albergar hasta 6 personas.

La instrumentación era sencilla y muy intuitiva. Las perillas de control eran fáciles de usar mientras se conducía, ya que eran lo suficientemente grandes como para permitir que el conductor no apartara la vista de la carretera.

Los controles de radio se duplicaron en el volante.

Las ventanas eléctricas y la cerradura de la puerta eran estándar en todos los niveles de equipamiento.

Los materiales utilizados para la cabina fueron de alta calidad.

La cajuela ofrecía una buena área de carga y podía extenderse bajando los asientos traseros con la configuración 60/40 en los modelos LTZ y SS.

Había tres motores disponibles para el modelo 2006, y aunque los V6 no eran nada nuevo para el Impala, un motor V8 de 5.3 litros que desarrollaba 303 hp volvió a la línea para el Impala SS.