Con su experiencia en la producción de vehículos para flotas y vendedores, Chevrolet se atrevió a ofrecer una versión particular del Malibu Maxx: el SS.
Chevrolet presentó la sexta generación del Malibu en 2003 en la misma plataforma que el Opel/Vauxhall Vectra europeo, pero con una distancia entre ejes más larga. Era más una versión estirada de eso. Luego de dos años en el mercado, GM decidió darle un motor más fuerte y colocar la insignia SS para el Malibu Maxx.

El departamento de diseño instaló una nueva fascia delantera para la versión SS. Los faros eran similares a los del modelo regular, pero la rejilla de malla negra presentaba un contorno cromado y la insignia dorada con forma de pajarita en el medio. En la parte inferior del faldón, el fabricante de automóviles instaló una parrilla ancha y dos tomas de aire laterales para las luces antiniebla. En la parte trasera, los pilares D inclinados hacia adelante lucían un aspecto angular. Un spoiler de techo adornaba la parte superior de la puerta trasera, mientras que en el parachoques de aspecto deportivo, el fabricante de automóviles instaló dos escapes cromados.

En el interior, todo era negro. Sus asientos deportivos tipo butaca con refuerzos altos daban una pista sobre el desempeño del auto, y el volante de tres radios simplemente lo confirmaba. Como el resto de la gama, el Maxx SS ofrecía mucho espacio para las plazas traseras, que se reclinaban en tres posiciones fijas y se deslizaban hacia adelante y hacia atrás para aumentar el maletero. Con el banco plegable dividido trasero colapsado, el fabricante de automóviles aumentó el espacio del maletero de 23 a 41 pies cúbicos (de 651 a 1160 litros).

Debajo del capó, GM instaló una opción de dos motores con una cilindrada de 3.5 litros o 3.9 litros, que producían 203 hp o 243 hp, respectivamente.