Junto con la segunda generación de sus camionetas, Chevrolet presentó una versión de cabina extendida para su gama Heavy-Duty Silverado.
Es cierto que Ford seguía liderando el mercado de las camionetas y seguía aumentando su posición de liderazgo, pero eso no significaba que Chevrolet tuviera que tirar la toalla. La segunda generación de la Silverado salió al mercado en 2007, tratando de demostrar que puede hacerlo mejor que su predecesora. Desafortunadamente, el momento era malo debido a la crisis económica mundial y los primeros años no fueron buenos para la marca de pajarita y su empresa matriz.

Al igual que su predecesora, la Silverado estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con una cabina de chasis y subiendo a la versión de cabina doble grande. La línea HD de sus hermanos de trabajo liviano por diseños musculosos para las parrillas, faros, capó y guardabarros delanteros. La versión de cabina extendida presentaba un par de puertas en la parte delantera y puertas batientes en la parte trasera. La cama en la parte trasera estaba disponible en tres tamaños de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) y 8’ (2438 mm) en tres distancias entre ejes diferentes.

En el interior, la Chevrolet Silverado ofrecía hasta cinco posiciones de asiento, con espacio suficiente para los ocupantes delanteros y tamaño decente para los traseros. Como la mayoría de las camionetas pickup en el mercado, ofrecía un tablero grande, con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado HD con la opción de dos motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Estaba disponible como 2WD o 4WD. Para la versión Z71, el fabricante de automóviles ofreció placas protectoras adicionales para proteger la carrocería durante la conducción todoterreno.