Si bien estaba diseñada para trabajos pesados reales, la Silverado 3500HD 2008 mantuvo un interior agradable para sus ocupantes y demostró ser un buen caballo de batalla y hasta cinco asientos en el interior.
La serie F de Ford podría haber estado en la cima de las listas de ventas, pero sus competidores no tiraron la toalla y siguieron generando confianza entre los clientes y ofrecieron nuevas opciones. La cabina extendida Chevy Silverado 3500HD fue una de ellas.

Al igual que su predecesora, la Silverado estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con una cabina de chasis y subiendo a la versión de cabina doble grande. La fascia delantera era la misma para todos ellos, con un ancho listón horizontal cromado en el medio de la parrilla para los niveles de acabado LT, que soportaba la insignia de corbata de moño. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería.

La cabina era apta para dos pasajeros y ofrecía varios niveles de equipamiento. El LTZ, el nivel de acabado superior, ofrecía un mayor nivel de comodidad con asientos individuales, molduras de madera y un sistema de navegación por satélite. La versión de cabina extendida presentaba un par de puertas en la parte delantera y puertas batientes en la parte trasera. La cama en la parte trasera estaba disponible en tres tamaños de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) y 8’ (2438 mm) en tres distancias entre ejes diferentes.

Chevrolet afirmó que la versión más demandada era la diesel, aunque era alrededor de un 10% más cara que el vehículo de precio de etiqueta de gasolina. La unidad Duramax de 6.6 litros llegó con suficiente torque para tirar de una casa y, gracias al sistema de frenos del motor, salvó las pastillas de freno. La otra opción era una unidad de gasolina de 6.0 litros.