Después de ocho años de producción, Silverado salió al mercado con una generación completamente nueva en 2006 como modelo 2007.
Es cierto que Ford seguía liderando el mercado de las camionetas y seguía aumentando su posición de liderazgo, pero eso no significaba que Chevrolet tuviera que tirar la toalla. La segunda generación de la Silverado salió al mercado en 2007, tratando de demostrar que puede hacerlo mejor que su predecesora. Desafortunadamente, el momento era malo debido a la crisis económica mundial y los primeros años no fueron buenos para la marca de pajarita y su empresa matriz.

Al igual que su predecesora, la Silverado estaba disponible en algunas versiones de carrocería, comenzando con una cabina de chasis y subiendo a la versión de cabina doble grande. La fascia delantera era la misma para todos ellos, con un ancho listón horizontal cromado en el medio de la parrilla para los niveles de acabado LT, que soportaba la insignia de corbata de moño. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería. La Crew Cab presentaba cuatro puertas normales y solo una caja de 5,75’ (1752 mm) en la parte trasera.

En el interior, Chevrolet Silverado ofrecía hasta cinco posiciones de asiento, suficiente espacio para ambas filas. Como la mayoría de las camionetas pickup en el mercado, ofrecía un tablero grande, con un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado Crew Cab con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible solo como 4WD.