Chevrolet se abrió camino con la gama Silverado con una cabina para dos en el mundo de las camionetas que trabajan duro, llamada Regular-cab.
Cierto, el Ford F150 era el líder del mercado y había pocas posibilidades de que cualquiera pudiera tomar su corona. Pero tanto GM como Chrysler tenían algo que ofrecer en el mismo segmento y obligaron a la marca del óvalo azul a actualizar continuamente su vehículo más vendido. En 2006, Chevrolet presentó la segunda generación de la Silverado como modelo del año 2007. Estaba disponible en tres versiones de cabina y cuatro distancias entre ejes.

La fascia delantera era la misma para las versiones de cabina, con un listón horizontal cromado ancho en el medio de la parrilla para los niveles de equipamiento LT, que soportaba la insignia de pajarita. Para el nivel de equipamiento LTZ, esa barra y el parachoques eran del color de la carrocería. La cabina de cabina regular presentaba dos puertas regulares y dos tamaños de caja: una de 5,75’ (1752 mm) y una de 6,5’ (3023 mm).

En el interior, la Chevrolet Silverado Regular-cab ofrecía dos asientos y un interior básico equipado para una camioneta de trabajo. Para los niveles de equipamiento superiores, presentaba asientos de cuero y molduras de madera en el tablero. Como la mayoría de las camionetas pickup del mercado, ofrecía un gran grupo de instrumentos y un selector de marchas montado en la columna de dirección para la transmisión automática.

El fabricante ofreció la Silverado Crew Cab con una selección de cuatro motores combinados de serie con una caja de cambios automática de 4 velocidades. Estaba disponible con una trasera o 4WD.