El nombre Chevrolet Suburban estuvo en el mercado desde 1935.
Hay muchas marcas de automóviles que no pueden presumir de una larga historia como esa. De hecho, el nombre Suburban era el nombre más antiguo de la industria automotriz que todavía estaba en producción.

La duodécima generación del Chevrolet Suburban se presentó en septiembre de 2013. Se mantuvo la arquitectura de carrocería sobre bastidor para mantener bajos los costos de producción. El peso no era un problema siempre que pudiera moverse con uno de los grandes motores V8 disponibles en la estantería del fabricante.

El diseño estadounidense era sencillo y simple como una forma, pero hubo algunos detalles que se cambiaron. En el frente, el sistema de doble faro con bombillas HID, proyector de haz y el sistema DRL era estándar. La parrilla cromada masiva albergaba el diseño del logotipo de Chevrolet con corbatín en el medio. Para la construcción del coche se utilizaron algunos materiales ligeros. El capó y la compuerta levadiza fueron hechos de aluminio para facilitar el vehículo. Pero seguía siendo un vehículo de 2,5 toneladas (5586 libras).

En el interior, la Suburban podía configurarse con asientos para hasta 9 pasajeros, pero había opciones disponibles para 8 o 6. El conductor tenía muchos botones y controles, más que en un vehículo normal. Aparte de los normales, tenía controles para los aparadores retráctiles (escalones de entrada), asistencia de remolque, columna telescópica y de inclinación eléctrica, y muchos más. El grupo de instrumentos tenía seis diales analógicos, incluidos el voltaje y la presión del aceite.

En cuanto a los motores, el Suburban 2015 se hizo más eficiente en combustible debido a su sistema de desactivación de cilindros, que ayudó a que el gran SUV funcionara en modo de 4 cilindros. La transmisión estándar era una automática de 6 velocidades.