La versión descapotable del Tracker era un convertible Suzuki Vitara rebautizado y construido juntos por GM y el fabricante de automóviles japonés, con nombres diferentes.
Si bien la marca Geo no obtuvo suficiente tracción entre el público, la marca de corbatín no necesitaba ningún reconocimiento de marca. Ya era conocido en todo el mundo, y eso ayudó a que el auto se vendiera mejor, especialmente en el continente norteamericano. La versión de techo blando de tres puertas era útil como vehículo de ocio y apenas cabían cuatro adultos en su interior. Fue bueno llevar dos tablas de surf en la parte de atrás y dos personas en los asientos delanteros.

Para empezar, digamos que el Chevy Tracker se veía mejor que el Geo Tracker. Presentaba bordes redondeados y guardabarros suavemente esculpidos que reemplazaron a su predecesor de aspecto cuadrado. El automóvil estaba disponible en dos versiones: una de cinco puertas o una capota blanda de tres puertas. En la parte delantera, la insignia de Chevrolet estaba sostenida por un listón cromado horizontal. En la lista de opciones estaba un juego de protecciones de molduras para el exterior.

En el interior, el Tracker podía acomodar hasta cuatro pasajeros, pero con espacio limitado para las piernas del ocupante del medio. El tablero presentaba un diseño mejorado con un grupo de instrumentos extendido sobre la consola central. Sus diseñadores decidieron darle una forma redondeada en lugar de afilada.

Chevrolet ofreció el Tracker con un sistema de tracción trasera o en las cuatro ruedas, con caja de transferencia y marcha de rango bajo. Al igual que su hermano de cinco puertas, presentaba la opción de dos motores de gasolina.