El mercado de los SUV comenzó a ser cada vez más grande en la década de 2000 cuando Chevrolet lanzó el Trailblazer.
Era un SUV grande que se ajustaba a las necesidades de aquellos que antes tenían un Blazer y deseaban más.

El Trailblazer era una construcción de carrocería sobre bastidor con un chasis GMT360 recientemente desarrollado debajo. El vehículo tenía que ser cómodo, pero aún capaz de hacer frente a pistas todoterreno serias. Fue construido con una distancia entre ejes corta o larga, con capacidad para hasta siete pasajeros.

El frente presentaba algunas similitudes con el Chevrolet Blazer más pequeño que se lanzó en 1998. Presentaba una barra cromada en el frente que cruzaba la parrilla y dividía los faros de las señales de giro. Estaba disponible en tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ. En 2006, se introdujo la versión SS con un motor más potente y un sistema de tracción total permanente.

En el interior, según el nivel de equipamiento, el Trailblazer presentaba un reproductor de CD y un sistema de sonido premium firmado por Bose para el LTZ. Los asientos de cuero con calefacción también formaban parte del mismo paquete.

El Trailblazer estaba equipado con suspensión delantera independiente y un eje de cinco brazos en la parte trasera. Se equipó con diferencial autoblocante en toda la gama, excepto en la versión SS. Estaba equipado con dos opciones de motor: un seis en línea de 4.2 litros y un V8 de 5.3 litros. Este último se actualizó en 2005. El motor V8 de 6.0 litros y 400 hp del SS se introdujo en 2006. Todas las versiones estaban acopladas a una transmisión automática estándar de 4 velocidades.